Исследователи из Университета штата Мичиган (U-M) выяснили, что массовый переход на электромобили — включая электрические пикапы и внедорожники — способен снизить совокупные выбросы парниковых газов на 71–73% по сравнению с традиционными автомобилями на бензине и дизеле. Такой показатель учитывает весь жизненный цикл транспорта: от производства до эксплуатации.

На долю транспорта приходится около 28% глобальных выбросов парниковых газов, что делает его ключевым фактором климатических изменений, ведущих к учащению экстремальных явлений — наводнений, засух и лесных пожаров. Профессор Грег Кеолеян, возглавивший исследование, отметил, что задача заключалась в комплексной оценке экологического эффекта электромобилей с учётом всех энергозатрат.

Учёные провели детальный анализ ресурсопотребления при производстве электромобилей, а также их энергоэффективности в различных условиях — в городах и сельской местности, при перевозке пассажиров и грузов. Сравнение проводилось с классическими ДВС-автомобилями и гибридами.

Результаты показали, что все типы электромобилей значительно превосходят аналоги по экологичности. Переход с гибридных автомобилей снижает выбросы на 63–65%, а с бензиновых и дизельных — на 71–73%. Наибольший эффект достигается при замене обычных пикапов и компактных седанов: выбросы при этом сокращаются на 75% и 80% соответственно.

Даже полностью загруженный электропикап выбрасывает меньше CO₂ на километр (около 75 г), чем пустой бензиновый аналог (свыше 100 г). Электроседаны выделяют около 50 г CO₂ на км. При этом преимущества электромобилей усиливаются в регионах с «чистой» энергетикой — где электричество производится из возобновляемых или низкоуглеродных источников.

Авторы исследования подчеркивают: переход на электромобили является одним из самых эффективных шагов к декарбонизации транспорта и устойчивому будущему.