В рамках X Петербургского международного газового форума («ПМГФ-2021») предприятия АО «ОДК-Авиадвигатель» и АО «ОДК-ПМ», входящие в состав научно-производственного комплекса «Пермские моторы», презентовали новые газотурбинные установки мощностью 12–16 МВт, разработанные на базе промышленной модификации авиационного двигателя ПД-14.

На полях форума ПАО «Газпром» и АО «ОДК» заключили Соглашение о намерениях по вопросам сотрудничества в области разработки и освоения серийного производства газотурбинных двигателей для газоперекачивающих агрегатов на базе газогенератора ПД-14.

Улучшенная эффективность

Пермские двигателестроители не в первый раз «приземляют» свои авиационные двигатели. Об этом, предваряя презентацию, рассказал заместитель генерального директора АО «ОДК» по управлению НПК «Пермские моторы», управляющий директор — генеральный конструктор АО «ОДК-Авиадвигатель» Александр Иноземцев.

«Еще в 1992 году мы создали на базе авиационного двигателя ПС-90А свою первую газотурбинную установку мощностью 12 МВт, доказав руководству «Газпрома», что пермяки могут быстро сделать мощный промышленный двигатель. Спустя годы, мы решили повторить этот «трюк». Создали и многократно испытали 13 экземпляров двигателя ПД-14, в октябре 2018 года получили на него Сертификат типа и приступили к разработке промышленной модификации ПД-14, — сказал Александр Иноземцев. — Мы не случайно решили повторить свой опыт «приземления» авиадвигателя и обсудили с руково-дством «Газпрома» возможности создания промышленной производной двигателя ПД-14 с использованием новых технологий проектирования и производства, самых современных материалов и опыта, накопленного нами за 30 лет работы».

Главный конструктор пермского КБ Максим Снитко проводит презентацию нового двигателя

Семейство перспективных ГТУ на базе газогенератора ПД-14 — это машины нового поколения с улучшенной топливной эффективностью — на 6–8% — по сравнению с аналогами прошлого поколения за счет более высоких параметров цикла и экологических характеристик.

Полноразмерный макет нового двигателя ПД-14ГП-1/-2 был представлен на выставке «ПМГФ-2021» и вызвал большой интерес профессиональной аудитории.

Заслуженный спрос

Спикером презентации выступил заместитель генерального конструктора — главный конструктор приводных ГТУ для ГПА и объектов их применения АО «ОДК-Авиадвигатель» Максим Снитко. На презентации присутствовали топ-менеджеры крупнейших нефтегазовых и энергетических компаний, представители научно-исследовательских институтов, отраслевых и федеральных СМИ.

«Сертификация любого газотурбинного двигателя — это событие мирового уровня, потому что конкуренция велика, ведется отчаянная борьба за присутствие на этом рынке, — отметил М. Снитко. — Наши новые двигатели сделают ваш бизнес более эффективным».

Полноразмерный макет двигателя ПД-14ГП-1/-2 на стенде АО «ОДК»

Предприятия, входящие в НПК «Пермские моторы», занимаются созданием газотурбинного оборудования для ТЭК почти тридцать лет. За это время разработаны и серийно производятся два семейства газотурбинных установок для газоперекачивающих агрегатов и электростанций от 2,5 до 6 и от 10 до 25 МВт. Количество серийно произведенных ГТУ и электростанций превысило 1100 экземпляров. Таким образом, пермские двигателестроители не только доказали свою конкурентоспособность, но и, по сути, выжили в сложных условиях становления российского газотурбостроения для промышленности и падения спроса на авиационные двигатели. По словам Максима Снитко, решение сложнейших задач, поставленных заказчиками, одновременно спасло предприятия пермского «куста» во времена перестройки и стимулировало к развитию.

---

В ходе презентации инновационного двигателя НПК «Пермские моторы» наградил партнеров памятными дипломами, учредив необычные номинации.

• В номинации «Проверенный временем» диплом получил самый давний и опытный эксплуатант пермских газовых турбин — ООО «Газпром трансгаз Чайковский».
• В номинации «Крупная величина» — ООО «ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез», эксплуатант самой крупной электростанции на базе пермских газовых турбин.
• Памятной наградой в номинации «Несокрушимая мощь» отмечено ООО «Газпром трансгаз Ухта», владеющее самым большим количеством пермского оборудования — 157 ГТУ для транспорта газа и энергетики.
• «Первооткрывателем пермского оборудования на попутном нефтяном газе» названо ПАО «Сургутнефтегаз» — первый эксплуатант оборудования, работающего на ПНГ.
• Номинация «Рекордсмен по наработке» досталась ООО «Газпром трансгаз Югорск». Суммарная наработка пермского оборудования составила 3 954 380 часов.
• «Самый дальновидный» — ООО «ЛУКОЙЛ-Западная Сибирь» — первая компания, работающая с пермяками по системе «пожизненного» сервиса.
• В номинации «Создатель энергии пермской нефти» победила нефтяная компания ООО «ЛУКОЙЛ-Пермь», использующая оборудование НПК для выработки электроэнергии.

---

«Мы смогли сохранить производство и квалифицированных сотрудников, после чего вышли на изготовление 100 турбин в год и по сей день поддерживаем этот уровень, — сказал Максим Снитко. — В целом, на базе ПС-90А изготовлено 863 двигателя. Годовая наработка парка ГТУ мощностью 10–25 МВт превысила 2,5 млн часов, и это серьезный показатель надежности работы пермских двигателей».

Перспективные задачи

Пермские двигателестроители постоянно устремлены в будущее, думают о перспективах, о том, какие требования будут предъявляться к газотурбинному оборудованию через 5–10 лет, какие машины нужно создавать и как совершенствовать в дальнейшем. В первую очередь, повышать надежность двигателей — увеличивать КПД, назначенный и межремонтный ресурсы, повышать ремонтопригодность, сокращать периоды восстановления и модернизации оборудования, а также минимизировать выбросы вредных веществ при его эксплуатации. Решение экологических задач стало дополнительным стимулом для того, чтобы еще активней работать в русле инновационных трендов, по которым теперь живет весь мир.

«Помимо осознанного решения максимально снижать вредное воздействие промышленности на окружающую среду, в том числе для снижения рисков здоровью человека, наше государство монетизировало эту деятельность и создало стимулы для предприятий, выраженные в налоговых льготах и преференциях, — пояснил М. Снитко. — Мы создали малоэмиссионную камеру сгорания (МЭКС), использование которой позволяет размещать пермское оборудование вблизи жилых застроек. В МЭКС реализуется принцип сухого сжигания топлива, так называемая технология сухого подавления выбросов. Эту технологию используют западные коллеги. И мы внедрили ее в эксплуатацию на ГТУ мощностью 16 МВт, а в 2023 году внедрим на ГТУ-25, созданных на базе двигателя ПС-90А. Параллельно мы отработали еще одну технологию — подавление вредных выбросов путем впрыска пара в зону горения. Она также внедрена в эксплуатацию».

Управляющий директор — генеральный конструктор АО «ОДК-Авиадвигатель» Александр Иноземцев и председатель Комитета ГД РФ по энергетике Павел Завальный

Все это доказывает, что газотурбинные установки на базе ПС-90А конкурентоспособны на рынке и соответствуют мировым требования по КПД, экологическим показателям, не уступают стационарным двигателям по ресурсу и полностью обеспечивают потребности российского рынка.

Но специалисты НПК «Пермские моторы» не почивают на лаврах, не останавливаются на достигнутом и за период создания ПД-14 успешно освоили шестнадцать перспективных, т.н. критических технологий, чтобы пермское оборудование не уступало зарубежным аналогам и в дальнейшем. Разрабатывая промышленную модификацию ПД-14, максимально использовали все инновации авиационного двигателя. И результат оправдал затраченные усилия.

«Тщательно проанализировав современные технологии создания газотурбинного оборудования, тенденции формирования требований к перспективным изделиям, мы пришли к выводу о необходимости создания на базе газогенератора ПД-14 ГТУ мощностью 12/16 МВт, — продолжил Максим Снитко. — Мы изменили тип генерации, сократив на 7% расход топлива, а это самая существенная характеристика нового двигателя. При этом обеспечили уровень эмиссии NO_x до 50 мг/м³, увеличили вдвое назначенный ресурс двигателя и сократили на 5000 часов межремонтный ресурс».

Новые ГТУ будут использоваться в составе газоперекачивающих агрегатов для транспорта газа и газотурбинных электростанций. Применение нового двигателя возможно как при строительстве новых объектов, так и при реконструкции действующего оборудования.

Внимание к деталям

Сегодня на объектах предприятий ТЭК России работают более восьмисот ГТУ на базе двигателя ПС-90А, замена их на новые агрегаты может стать сложным и затратным процессом. Чтобы избежать этого, специалисты НПК «Пермские моторы» обеспечили практически 100-процентную унификацию ПД-14ГП-1/-2 с ПС-90ГП-1/-2. Но главное — это не замена двигателя, а внедрение нового оборудования, соответствующего современным и перспективным требованиям рынка, абсолютно конкурентоспособного и полностью оте-чественного, что немаловажно в сегодняшних условиях.

Для обеспечения максимального комфорта эксплуатации ПД-14ГП-1/-2 пермские специалисты создают Единый портал заказчика, который предоставляет возможность эксплуатантам оборудования в режиме онлайн получить доступ к параметрам двигателя, к базе запчастей, статистическим данным, к 3D-руководству по эксплуатации, получить консультацию специалистов службы поддержки заказчиков.

«Виртуальное руководство по эксплуатации мы готовы предложить уже как пилотный проект, — заявил М. Снитко. — Этот интересный инструмент содержит обучающие материалы и позволяет заказчику выполнять хронометраж операций с доступом к обучающему видео, с возможностью выполнения дефектации и создания единой базы операций непосредственно в момент выполнения работ».

Презентуя новое оборудование, главный конструктор обратил внимание потенциальных заказчиков на пермскую «фишку»: фирменное ремонтно-техническое обслуживание, так называемый «пожизненный» сервис с оплатой за фактически отработанный машино-час. Этим сервисом более десяти лет успешно пользуются предприятия ЛУКОЙЛа.

В ближайшие два года завершится НИОКР перспективного двигателя, и пермяки приступят к подготовке серийного производства. На сегодняшний день «Газпром» намерен заказать около 200 двигателей до 2035 года. Следует отметить, что в развитие производственных мощностей АО «ОДК-ПМ», серийного изготовителя двигателей ПД-14, уже инвестировано более 50 млрд рублей. Дополнительные инвестиции будут для организации производства ПД-14ГП-1/-2 и создания его ремонтной базы.