Итогами 2025 года делятся авторы ежеквартального обзора INFOLine Rail Russia TOP. Погрузка на сети ОАО «РЖД» за отчетный период сократилась на 5,6% до 1115,8 млн т. Особенно заметное снижение объемов отмечено в категориях цемента (падение на 12,3% до 20,3 млн т) и зерна (на 12,2% до 27,4 млн т). На 10,5% до 99,3 млн т сократилась погрузка строительных материалов.

Лесные грузы в 2025 году потеряли 5,9% до 24,8 млн т; нефть и нефтепродукты – 5% до 197,1 млн т; уголь – 2,1% до 324,5 млн т; железная руда – 0,5% до 108,4 млн т.

Неутешительные результаты принес и первый месяц 2026-го: в январе погрузка снизилась на 4% до 89,3 млн т, включая уголь – его объемы упали на 8,7%. Грузооборот за тот же период обрушился на 11,6% до 194,9 млрд тарифных т-км.

Рост стоимости капитальных ремонтов и снижение доходности оперирования привели к тому, что в 2025 году втрое (до 30,3 тыс.) выросло списание вагонов. Из эксплуатации было выведено 12 тысяч цистерн – в шесть раз больше, чем в 2024-м, а также 10,1 тыс. полувагонов, показавших четырехкратный рост списаний.

Ставки аренды типового парка в 2025 году снизились до 700–740 руб. без НДС, а в январе 2026-го на фоне резкого сокращения погрузки и грузооборота – до 600–650 руб. без НДС. Количество компаний, готовых арендовать полувагоны, в условиях растущего профицита парка значительно сократилось. При этом многие арендаторы просят отсрочку платежа и сокращают арендуемый парк.

Эксперты INFOLine считают, что при благоприятном сценарии пик снижения ставок придется на зиму 2026 года, а весной начнется постепенный восстановительный рост показателя.

Summary обзора INFOLine Rail Russia TOP с итогами IV квартала 2025 года можно скачать по ссылке. Или запросить по почте str@allinvest.ru.