ЛУКОЙЛ решил продать более сот­ни АЗС на восточном побережье США из-за их низкой рентабельности. Однако компания продолжит поставку нефтепродуктов на заправки по контракту, заключенному с новыми владельцами на 15 лет. Аналитики оценивают сделку как выгодную для ЛУКОЙЛа.

Решение о продаже 162 заправок, купленных в 2004 году у ConocoPhillips, возникло у ЛУКОЙЛа еще в декабре прошлого года. В феврале 2008 года компания заключила со сторонним инвестором договор купли-продажи АЗС в Пенсильвании и южной части Нью-Джерси за 138 млн долл. Обязательства по восстановлению окружающей среды по данному договору оцениваются приблизительно в 19 млн долл. В американском подразделении ЛУКОЙЛа отказались назвать покупателя автозаправочных станций до завершения сделки, планируемой на май этого года.

Как сообщили в пресс-службе ЛУКОЙЛа, продажа АЗС производится в интересах оптимизации бизнеса: заправки можно оценить как низкорентабельные активы. Пресс-секретарь компании ЛУКОЙЛ Дмитрий Долгов отметил: «Мы считаем, что эта сделка выгодна и отвечает нашим интересам». Глава американского подразделения ЛУКОЙЛа Вадим Глузман добавил РБК daily, что компания оставляет за собой 15-летний контракт о поставке бензина и лицензии на использование бренда.

Наталья Мильчакова, начальник отдела фундаментального анализа ФК «Открытие», считает вполне закономерным решение ЛУКОЙЛа сосредоточиться на более прибыльных проектах. По ее словам, низкая рентабельность АЗС связана с большими операционными издержками. С этой проблемой встречается большинство российских компаний, начинающих работать за рубежом, заключает она.

Аналитики также напоминают о трудностях, с которыми столкнулся ЛУКОЙЛ несколько лет назад при проведении ребрендинга автозаправок в США. Как уже писала РБК daily, в 2004 году сеть АЗС Mobil в Пенсильвании и Нью-Джерси, в которую входили и заправки Shipley, у ее тогдашнего владельца ConocoPhillips выкупила 100-процентная «дочка» ЛУКОЙЛа Getty. В 2005 году было принято решение о смене торговой марки Getty на LUKOIL, однако некоторые франчайзинговые компании оказались против.

Замгендиректора Топливно-энергетического независимого института Сергей Ежов полагает, что выход ЛУКОЙЛа на американский рынок следует изначально рассматривать как политическое решение. Компания, позиционирующая себя как транснациональная, решила попробовать силы в США. По его словам, нынешняя цена АЗС значительно превысила уровень 2004 года.

Наталья Мильчакова не исключает, что ЛУКОЙЛ продолжит распродавать АЗС в США, оставив небольшую часть для раскрутки бренда. Вадим Глузман отметил, что это будет зависеть от ситуации на рынке.