Ресурсодобывающие и перерабатывающие компании российской арктической зоны по-прежнему много сил вкладывают в освоение земель «вечной мерзлоты».

Сложности для ЖКХ

Министр по развитию Арктики и делам народов Севера РС(Я) Владимир Черноградский:

«В условиях действия санкций со стороны недружественных стран горнодобывающие предприятия Якутии столкнулись с увеличением стоимости горной техники, расходных материалов и запасных частей к ним, отказами в поставке заказанного оборудования.

В 2022 году ставка НДПИ на коксующиеся угли увеличилась в 5–6 раз, при этом 90% добываемых в Якутии углей — коксующиеся. В первую очередь это негативно сказалось на предприятиях, поставляющих коксующийся уголь не для металлургии, а для объектов жилищно-коммунального хозяйства и энергетики в арктической зоне. В частности, выделю Зырянский угольный разрез, являющийся единственным поставщиком угля для нужд арктических районов республики. Весь объем реализуется на объекты ЖКХ и энергетики. Для поддержки предприятия необходимо на федеральном уровне предоставление льготы на НДПИ при реализации продукции на внутреннем рынке.

Также на сегодня остро стоит вопрос обеспечения электроэнергией Зеленомысского речного порта в период действия навигации. Для своевременной отгрузки каменного угля предприятиям ЖКХ на нашем Севере и стабильного функционирования работы порта необходима устойчивая подача электроэнергии. Требуется проведение дноуглубительных работ на реке Колыме в районе данного порта для развития Зырянского месторождения угля через Северный морской путь. Существующие глубины порта позволяют заходить большегрузным судам объемом до 5 тыс. тонн, однако входу данных судов с морского участка Восточно-Сибирского моря в устье реки Колымы препятствуют образовавшиеся непроходимые участки».

Логистика прежде всего

Министр развития Арктики и экономики Мурманской области Татьяна Русскова:

«Промышленные предприятия Мурманской области в прошлом году столкнулись с необходимостью изменения своих производственных и логистических цепочек. Поэтому на текущий момент стратегической задачей региона стоит преобразование Северного морского пути в универсальный транспортный коридор. Сегодня транспортировка по Северному морскому пути является экономически и стратегически верным решением не только исключительно в интересах вывоза природных ресурсов, добываемых в арктической зоне России, но также для осуществления международных транзитных морских перевозок, в том числе контейнерных.

Максим Губанов: Для развития распределенной генерации нужно создать отдельную структуру

Ключевым проектом, направленным на развитие транспортной инфраструктуры региона, является проект «Комплексное развитие Мурманского транспортного узла». Он является стратегически важным как для Мурманской области, так и для арктической зоны Российской Федерации в целом. Благодаря его реализации объем грузоперевозок по СМП к 2030 году увеличится до 80 млн тонн в год.

В целом ситуация в экономике региона продолжает оставаться стабильной. Все ключевые производства работают в штатном режиме. Действующие горнорудные предприятия Мурманской области на ближайшие десятилетия обеспечены запасами. Проблемы горнодобывающих предприятий в регионе, как и в стране в целом, сходны. Высокорентабельная приповерхностная часть большинства крупных и уникальных месторождений традиционных видов сырья практически выработана в ходе многолетней интенсивной эксплуатации».

Работа полным ходом

Заместитель министра экономического развития и промышленности Республики Коми Владимир Котов:

«Сейчас на территории МО ГО «Воркута» действует единственное угледобывающее предприятие АО по добыче угля «Воркутауголь», которое является стратегическим предприятием Российской Федерации. Его доля составляет 6% по добыче угля, в том числе 22% по добыче коксующегося угля. АО «Воркутауголь» работает стабильно. В 2022 году там добыто 9,7 млн тонн угля, что составляет 110,6% относительно 2021 года. Основным потребителем угольной продукции является ПАО «Северсталь» (Череповецкий металлургический комбинат) и предприятия группы компаний ПАО «Новолипецкий металлургический комбинат».

Логистических сложностей не наблюдается, угольная продукция транспортируется по железной дороге. Добыча углеводородного сырья осуществляется на территории Усинского, Интинского и Усть-Цилемского районов Тимано-Печорской нефтегазовой провинции. Центром является Усинский район, на его долю приходится 63% от общего объема добычи нефти на территории республики.

В настоящее время предприятия нефтяной, газовой и угольной промышленности работают стабильно, в заданных технологических режимах. Критические ситуации и негативная динамика производственных показателей не наблюдаются. Предприятия укомплектованы персоналом в соответствии со штатным расписанием.

В связи с разрывом логистических цепочек иногда возникают проблемы, связанные с поставкой импортных комплектующих и запасных частей к промышленному оборудованию (увеличиваются сроки поставки). Существует проблема сервисного и гарантийного обслуживания уже приобретенного импортного оборудования, если производители попали под санкции. Предприятия самостоятельно ведут поиски альтернативных путей выхода из сложившейся ситуации».