Иркутская нефтяная компания (ИНК) отказалась от подключения своих месторождений к первой очереди трубопровода Восточная Сибирь — Тихий океан (ВСТО). В компании посчитали экономически необоснованным предложенный «Транснефтью» вариант соединения участков ИНК с ВСТО. В результате она решила повременить и дождаться строительства второй очереди трубопровода, а пока будет возить нефть по другим маршрутам.

Иркутская нефтяная компания была создана в 2000 году. Через дочерние структуры владеет лицензиями на добычу нефти и газа на Ярактинском, Марковском, Даниловском, Аянском месторождениях (находятся в одном районе), а также работает еще на шести углеводородных участках на севере Иркутской области. В прошлом году добыча составила более 290 тыс. т нефти.

Нефтегазовые активы Иркутской нефтяной компании пока не будут включены в систему ВСТО. Об этом сообщил РИА Новости представитель компании. Причина такого решения — слишком большие затраты на прокладку региональной трубы. «Строительство трубы от Даниловского месторождения до нефтеперекачивающей станции №8 (НПС-8) ВСТО — слишком дорогой проект. До НПС-8 необходимо построить 160 км своей трубы. Такой проект окупит разработку самого месторождения», — сказал он. Однако подключиться к ВСТО нефтяная компания хочет тогда, когда будет построена НПС-7, то есть с вводом в 2013 году второй очереди трубы. Пока же нефть будет вывозиться автотранспортом на Ярактинское месторождение, откуда топливо по системе разборных нефтепроводов будет поставляться на железную дорогу, пояснил представитель ИНК.

Представитель «Транснефти» подтвердил, что противоречий по этому вопросу у компаний нет и ИНК будет участвовать во второй очереди ВСТО.

Напомним, проблема присоединения к нефтепроводу «Иркутской нефтяной компании» уже не раз обсуждалась с «Транснефтью». К переговорам подключилась также администрация Иркутской области. Нефтяная компания ранее уже заявляла, что ей выгодно подключение к трубе лишь через НПС-7. В 2007 году на предложение присоединить эту станцию к Ярактинскому и Марковскому месторождениям (находятся в пяти километрах от трубопровода) «Транснефть» ответила отказом. Взамен НПС-7 госкомпания предложила ИНК соединить Даниловское месторождение с НПС-8 и в мае 2007 года выдала положительное заключение на это. В таком случае Иркутской нефтяной компании пришлось бы за свой счет строить трубу длиной 160 км, трасса которой прошла бы практически параллельно маршруту ВСТО.

В результате у «Транснефти» остались только три крупных перевозчика нефти по системе трубопроводов. Предполагалось, что помимо ИНК сырье в трубу будут поставлять «Верхнечонскнефтегаз» с Верхнечонского месторождения (основные акционеры — ТНК-ВР и «Роснефть») и «Сургутнефтегаз» с Талаканского месторождения (Якутия), а также компания Urals Energy с Дулисьминского месторождения. Однако в январе Urals Energy в счет погашения долга перед Сбербанком передала ему это месторождение. Какая нефтяная компания получит этот участок, пока не известно.

«Непонятно, почему «Транснефть» отказывается от подключения ИНК по удобной для нефтяной компании схеме. Логических причин я не вижу», — говорит партнер консалтинговой компании RusEnergy Михаил Крутихин.

На строительство трубы ИНК пришлось бы потратить немалые для нее деньги — 100—200 млн долл., поэтому отказ от этого проекта вполне обоснован, говорит аналитик ИФД «КапиталЪ» Виталий Крюков. Заполняемость ВСТО при этом не пострадает, учитывая небольшие объемы добычи на месторождениях ИНК. «Для «Транснефти» же сейчас важно сдать в срок первую очередь», — говорит г-н Крюков.