Правительство поручило «Транс­нефтепродукту» (ТНП) рассмотреть возможность создания в стране резерва нефтепродуктов, сообщили вчера в госкомпании. Такая мера может позволить государству регулировать внутренние цены на топливо. Однако пока этот вопрос находится в стадии обсуждения. Аналитики высказывают сомнения по поводу идеи создания госрезерва нефтепродуктов, полагая, что такой механизм влияния на их стоимость не будет иметь никакого эффекта.

«Транснефтепродукт» является монополией в сфере транспортировки нефтепродуктов. 100% его акций принадлежит «Транснефти». Компания включает в себя 17 предприятий, в том числе восемь дочерних обществ, обеспечивает эксплуатацию 19,7 тыс. км магистральных трубопроводов, 4,5 млн куб. м резервуарной емкости и 98 перекачивающих станций.

«Транснефтепродукт» изучает возможность создания в стране дополнительных емкостей для хранения нефтепродуктов, заявил вчера вице-президент «Транснеф­тепродукта» Александр Златников. Соответствующие предложения уже подготовлены и внесены на рассмотрение в Минэнерго. Он не устал уточнять, о каких объемах идет речь, однако сказал, что «они будут существенны». Цель проекта — позволить государству регулировать цены на нефтепродукты на внутреннем рынке. Напомним, стоимость топлива непрерывно росла вплоть до лета прошлого года. Этим фактом заинтересовалась ФАС, и в поле зрения ведомства попали пять крупнейших нефтяных компаний. Вскоре четыре из них — «Газпром нефть», ЛУКОЙЛ, ТНК-ВР и «Роснефть» — были признаны виновными в нарушении антимонопольного законодательства с наложением штрафа более чем на 1 млрд руб каждой.

Ранее, осенью, чиновники предложили создать резервы хранения нефти, чтобы работать на рынке нефти более эффективно. Однако мнения госструктур в этом вопросе разошлись и окончательное решение так и не было принято.

В то же время «Транснефте­продукт» не отказывается от идеи создания альтернативных топливно-заправочных комплексов (ТЗК) в аэропортах, озвученной еще в августе прошлого года, сказал глава компании Михаил Меженцев. Напомним, тогда ТНП предложила создать на базе своих «дочек»ТЗК для обеспечения авиакеросином региональных аэропортов, что позволит работать без посредников и сдержать рост стоимости топлива. После чего компания получила ряд поправок со стороны госструктур по этому вопросу, и вскоре скорректированное предложение будет представлено правительству, пояснил г-н Меженцев.

Помимо этого он обнародовал бизнес-план компании на текущий год. Так, инвестиции сократятся более чем в два раза, с 6 млрд до 2,5 млрд руб., рост выручки по сравнению с 2008 годом ожидается на 5 млрд, до 21,3 млрд руб. Эти показатели могут быть уточнены в ближайший понедельник советом директоров. Как подчеркнул глава компании, сокращение инвестиций не вызвано кризисом, их высокий уровень в 2008 году связан со сдачей самого крупного проекта компании — «Север». Но и от проек­та «Юг» (магистральный нефте­продуктопровод Сызрань — Саратов — Волгоград — Новороссийск) компания отказываться также не собирается. Михаил Меженцев пояснил, что этот проект остается приоритетным для ТНП, но по вопросу его реализации пока нет окончательного решения правительства.

Кроме того, в этом году тарифы на транспортировку нефтепродуктов по системе ТНП будут увеличены на 15% против 6 предыдущего года, при том что с 1 января их рост уже составил 9%. Объем перекаченного сырья должен составить 29,2 млн т, в том числе на экспорт — 19,5 млн т.

Аналитик ИК «Тройка Диалог» Валерий Нестеров считает, что регулировать рынок нефтепродуктов необходимо. Однако проект строительства соответствующих хранилищ достаточно затратный, подчеркивает он. Рынок нефте­продуктов должен сам себя регулировать, а для этого должна быть конкуренция, сейчас он монополизирован по регионам, отмечает эксперт ИК «Уралсиб» Михаил Занозин. «Полагаю, что механизм регулирования цен со стороны государства не будет иметь эффекта», — считает он.