Завершается работа по строительству и реконструкции кабельных и воздушных линий 110 кВ для выдачи мощности от Сочинской ТЭС до подстанции 110 кВ «Хоста», сообщает пресс-служба ОАО «Кубаньэнерго» (входит в группу компаний ОАО «Холдинг МРСК»). Эта линия входит в Программу строительства олимпийских объектов и развития города Сочи как горноклиматического курорта. Она предназначена для обеспечения надежного и качественного электроснабжения олимпийских объектов, а также Хостинского района Сочи.

Общая протяженность трассы – 17,3 километра. На линии уже установлено 82 современных многогранных многоцепных опор, смонтировано 124,8 километров провода марки AERO-Z. Осталось установить еще 14 опор и смонтировать 33,7 километров провода.

Использование многогранных многоцепных опор дает целый ряд преимуществ по сравнению с традиционными решетчатыми. Они менее подвержены воздействиям окружающей среды и не требуют ремонта в течение длительного срока, конструкция опор занимает меньшую площадь, что немаловажно в городской среде, существенно упрощается процесс монтажа и сокращается время строительства линий.

Кроме того, на линии используется современный провод марки AERO-Z, устойчивый к гололедообразованию и налипанию мокрого снега. Вместо грозотросов применяются ограничители перенапряжения, которые в случае резкого скачка напряжения на линии, например при ударе молнии, сбрасывают нагрузку в землю, сохраняя при этом целостность цепи и работоспособность линии.

На линии «Сочинская ТЭС – подстанция 110 кВ «Хоста» предусмотрен кабельный участок протяженностью 3,71 км, в районе плотной жилой застройки села Раздольное. Здесь электроэнергетики применили кабель с изоляцией из сшитого полиэтилена (СПЭ). Его конструкция дает целый ряд преимуществ: значительное снижаются потери при транспортировке электроэнергии, повышается пропускная способность линии при том же сечении, уменьшается масса и габариты кабеля, что облегчает прокладку. Кроме того, такие кабели более экологичны, требуют меньших расходов на эксплуатацию, обладают высокой стойкостью к повреждениям.

Строительство линии ведется в трудных условиях: она проходит по местности с плотной жилой застройкой и сложным горным рельефом, где перепад высот достигает 130 метров. Сейчас работы на объекте идут в круглосуточном режиме без выходных. Завершить строительство линии планируется в начале февраля 2012 года.