Бензиновый кризис в России застал врасплох власти, которые в четверг за один день сначала объявили о запрете экспорта топлива, а потом - о повышении таможенных пошлин на него.

Правительство, вмешавшись в феврале в ценообразование на внутреннем рынке нефтепродуктов, спровоцировало рост экспорта и острый дефицит объемов топлива внутри страны. Нефтебазы и автозаправки закрываются из-за нехватки топлива в регионах от северо-запада страны до Дальнего Востока, что заставляет власти прямо на ходу придумывать план антикризисных действий.

Как пишет Рейтер, замминистра энергетики РФ Сергей Кудряшов заявил в четверг, что российские нефтяные компании договорились с чиновниками отказаться от экспорта автобензинов в мае ради насыщения внутреннего рынка.

Решение было принято в среду на совещании с нефтяными компаниями, включая государственную Роснефть и нефтяное подразделение Газпрома - Газпромнефть.

"В мае на экспорт компании не пойдут, все объемы будут поставлены на внутренний рынок", - сказал Кудряшов журналистам.

Пока неизвестно, как формально власти реализуют запрет, но участники топливного рынка уверены, что полностью остановить экспорт не удастся.

"Думаю, что это (полная отмена экспорта) невозможно. Как это - взяли и отрубили? Есть же законтрактованные объемы, скорее всего, снимут объемы топлива со спотового рынка и направят их на внутренний", - сказал источник в Роснефти.

Премьер-министр Владимир Путин предложил свой метод разрешения топливного кризиса - повысить с мая экспортные пошлины на нефтепродукты, снизив при этом налог на добычу полезных ископаемых или акцизы на топливо.

Представитель Путина позже уточнил, что речь идет только о пошлине на светлые нефтепродукты, а размер повышения пока не определен.

Предложенные властями меры вряд ли смогут быстро стабилизировать топливный рынок: даже полный отказ от экспорта автобензинов в мае не ликвидирует дефицит, который накапливался несколько месяцев, показывают расчеты на основе статданных.

Согласно статистике Минэнерго, в период с апреля по октябрь внутренний рынок России потребляет более 90% производимых в стране автобензинов. Поэтому прекращение экспорта даст внутреннему рынку в мае дополнительно менее 10% к обычному объему потребления, или около 200.000 тонн, что примерно втрое меньше накопившегося только за первый квартал дефицита.

"Экспорт есть и будет, и экспортные обязательства всегда будут выполняться... Но, конечно, никто не исключает, что завтра Москва прикажет и мы снимем экспортные объемы (в пользу внутреннего рынка)", - сказал источник на одном из НПЗ Лукойла.

Среди компаний, показавших наибольший прирост экспорта автобензинов в первом квартале 2011 года, лидером была Роснефть, увеличившая поставки в марте почти вчетверо к тому же месяцу прошлого года.