Обратный, или реверс-инжиниринг альтернативно решил в России проблемы с ремонтом и заменой иностранного оборудования. Компании, применяющие это направление, нацелены на то, чтобы сделать оборудование более долговечным и удобным в обслуживании. Но стоит учесть, что реверс-инжиниринг — длительный и сложный процесс, ему свойственны такие тонкости, о которых известно далеко не каждому заказчику.

Мы побеседовали с генеральным директором ООО «Русь-Турбо» Олегом Дмитриевым, который рассказал о некоторых заблуждениях и нетипичных запросах заказчиков, с которыми компания сталкивается в своей деятельности.

— С какими необычными запросами обращаются к вам?

— Новое поколение специалистов научилось пользоваться гаджетами, и в области инженерных изысканий эта тенденция тоже прослеживается — люди стали чрезмерно доверять могущественным свойствам средств измерения. Компьютер, телефон, новейшие устройства — прекрасно, но когда это становится самоцелью и заказчик в своих заявках указывает, что нужно провести реверс-инжиниринг с помощью лазерного сканирования, этот человек просто не понимает суть запроса. Такое заблуждение может привести к аварии на оборудовании. Заказчик где-то увидел красивую рекламную картинку и решил, что лазерное сканирование — панацея.

Этим инструментом нужно уметь пользоваться. А пока люди пытаются самый простой болт отсканировать с помощью лазера. В нашей практике был такой пример. Заказчик хотел сделать 3D-модель ротора. Мы попытались объяснить, что такую модель невозможно сделать правильно, ведь ротор состоит из множества деталей. Делая измерения сверху, мы просто получим облако точек, построим из него 3D-модель, но потом это изображение можно лишь повесить на стенку, потому что изготовить новое изделие по таким данным — нельзя. Лазерное сканирование пригодно для наружных поверхностей, пусть даже и сложной формы, но никак не для узла, который находится в сборе.

— Какое решение вы предложили?

— Когда необходимо заново спроектировать ротор для машины, его нужно сначала разобрать в заводских условиях, после этого делать измерения каждой детали. Дальше нас ждет еще один «подводный камень»: мы разобрали ротор, но не факт, что сможем его так же собрать, потому что материал, который стоял в условиях натяжения длительное время, изменил свои зазоры и натяги. Пересобрав ротор обратно, мы рискуем изменить заводские характеристики. В итоге получим дополнительную вибрацию, сползание дисков, смещение лопаток и т.д. Иными словами, нужно понимать, что и для чего мы делаем в процессе разборки. Потом в ходе проектирования проведем расчеты, изготовим новые детали и только тогда сможем собрать ротор и гарантировать надежную работу оборудования — это и есть правильный обратный инжиниринг.

— Были ли в вашей практике абсурдные запросы от заказчиков?

— Недавно к нам обратился заказчик с вопросом об изготовлении диафрагмы для компрессора с помощью пятиосного станка. Человек прислал чертеж 3D-модели. Но мы совершенно точно ответили заказчику, что ему никто не изготовит изделие на пятиосном станке, поскольку это совершенно другой процесс, а диафрагма должна быть сделана в виде сварной конструкции. Он выслушал нас, но потом прислал свои чертежи. Мы изучили их и по предоставленному облаку точек попытались эту модель подробно рассмотреть на компьютере, чтобы понять, как заданы профили лопаток. Но так и не смогли увидеть это в необходимом математическом порядке, мы получили лишь рисунок лазером. Любое копирование или подражание — это тот самый китайский путь, который мы стараемся избегать. Нам удалось убедить заказчика в ошибочности его предложения и советов в наш адрес, как правильно сделать.

— Такие советы бывают?

— Да. Однажды заказчик решил изготовить деталь с помощью 3D-принтера. По этим современным технологиям делают элементы сложной конструкции методом порошковой металлургии и спеканием порошков с помощью лазера. Заказчик хотел, чтобы таким способом ему напечатали лопатку. Да, можно напечатать, но она не будет работать. Для доказательства я предложил заказчику напечатать на 3D-принтере болт и гайку, проверить эти изделия методом разрушающего контроля и сравнить с болтом из магазина метизов. Вывод был очевидным — не в пользу печатных изделий.