ПАО «Московская объединенная электросетевая компания» установило на въезде в Новую Москву две уникальные анкерно-угловые опоры.

Их необычный дизайн притягивает взоры, при этом металлоконструкции опор ЛЭП гармонично и естественно вписываются в облик современного города.

Рождение идеи

Улучшение эстетического вида опор ЛЭП – популярный мировой тренд в области электросетевого строительства. Теперь идея новых форм реализована и в Москве.

Два года назад правительство столицы поручило ПАО «МОЭСК» выполнить переустройство опор воздушных линий (ВЛ) 110‑220 кВ на пересечении Калужского шоссе и МКАД с учетом востребованных архитектурных веяний. Место на карте столицы, где должны вырасти уникальные металлоконструкции, было выбрано не случайно. Это въезд в Новую Москву на главной транспортной магистрали присоединенных территорий.

«Энергетикам предстояло совместить визуальную легкость классической решетчатой опоры и компактность многогранной, – рассказывает директор по капитальному строительству ПАО «МОЭСК» Алексей Зиновьев. – В компании были рассмотрены различные архитектурно-дизайнерские проекты новых видов высоковольтных опор ЛЭП. В ходе обсуждения с главным архитектором города Москвы принято решение о применении дизайнерской опоры типа «Колос». Этот тип отвечал в том числе и поставленной задаче сделать занимаемое пространство под опорами ЛЭП максимально компактным».

Уже после установки опор журналисты и блогеры будут сравнивать опоры с гигантскими электрическими деревьями, перевернутой эмблемой Олимпиады-80, объятиями Москвы и даже рыбами. Подобно настоящему арт-объекту облик опор рождает самые разнообразные и неожиданные ассоциации.

Технические особенности проекта

Работы над созданием эстетических опор производились в рамках масштабного проекта по пере­устройству шести воздушных линий 110‑220 кВ в районе Калужского шоссе, включая территорию крупнейшего в России агрокластера площадью 91 гектар «Фуд Сити». Принимая во внимание значимость и сложность проекта, для его реализации в целом было применено самое современное оборудование. Двумя месяцами ранее на территории «Фуд Сити» установлены стальные многогранные многоцепные опоры с вертикальным расположением фаз. На линиях электропередачи смонтированы полимерные изоляторы, которые отличаются высокой устойчивостью к атмосферным загрязнениям и перенапряжениям в сети, имеют длительный срок службы, выглядят современно и эстетично. Для повышения надежности электроснабжения потребителей была организована внеплановая тепловизионная диагностика подстанций и линий электропередачи.

Кульминацией проекта по переустройству воздушных линий стала установка двух 40‑метровых эстетических опор при въезде в Новую Москву. Их доставили из Мурома – по заказу МОЭСК опоры были произведены на отечественном предприятии. «Перед установкой опытная опора успешно прошла испытания на прочность на полигоне в подмосковном Хотькове, – подчеркивает Алексей Зиновьев. – Она была подвергнута испытанию повышенными динамическими нагрузками с учетом всех возможных неблагоприятных погодных условий при эксплуатации. По итогам испытаний получено положительное заключение о возможности применения данного типа опор».

50‑тонный «Колос» состоит из четырех мощных стоек. Каждая из них воспринимает нагрузку от одной фазы провода. Это позволяет упростить силовую схему опоры и узел крепления траверс. Перемычки, соединяющие стойки, являются частью декоративного и силового каркаса одновременно. Динамическая форма траверс, расположенных в несколько ярусов, символизирует движение и стремление вперед.

Ворота открыты!

22 июля металлоконструкцию доставили на место сборки. Фундамент, изготовленный из заглубленных буронабивных свай, был построен месяцем ранее. Глубина свай с учетом малой площади опирания на одной конструкции достигает 18 метров, на другой – 24. Сначала сборка производилась на земле, а затем осуществлялся монтаж при помощи мобильного автогидроподъемника.

«Работы по установке металлоконструкций велись в стесненных условиях развитой городской инфраструктуры, напряженного трафика Калужского шоссе, – отмечает и. о. главного инженера филиала МОЭСК – «Новая Москва» Михаил Трофимюк. – Необходимо было завершить монтаж в кратчайшие сроки, чтобы ввести линию в работу. Энергетики со всеми этими задачами успешно справились. Простота конструкции опор позволила смонтировать опоры со спуском и новой подвеской проводов всего за двенадцать рабочих дней в полном соответствии с графиком выполнения работ».

По завершении опытно-промышленной эксплуатации ПАО «МОЭСК» готово реализовать программу по замене существующих опор на эстетические в местах, требующих улучшения архитектурного облика города.