Филиппины: Как далеко можно проехать на литре бензина?
6 октября 2001 состоялся очередной традиционный заезд на экономичность. Руководители Honda Cars Philippines, Inc. (HCPI) ни разу не приглашали его в свои ежегодные заезды для журналистов. С их точки зрения Почоло Рамирес (Pocholo Ramirez) — профессионал, и ни один журналист у него не выиграет, даже если он сядет за руль без очков. 68-летний водитель, известный как старейшина филиппинского моторного спорта, удивил даже самого себя, проехав 6 октября в Батангасе (Batangas) на филиппинском Экологическом состязании Хонды (Honda Eco-Challenge) 49.68 км на одном литре бензина.
Это был второй заезд на экономичность, организованный HCPI. Первый был проведен 5 лет назад — от Манилы (Manila) до Пампаны (Pampanga) и назад. Перед заездом автомобили заправлялись и бензобаки пломбировались. По окончании поездки автомобили заправляли вновь и считали истраченным в пути весь объём бензина, залитый в бак при второй заправке.
Не имея опыта в экономичном вождении (econodriving) — спортивном вождении с минимальным путевым расходом топлива — Рамирес просто делал то, что, по его мнению, было правильно делать за рулём Honda Civic VTi-S с автоматической коробкой передач. Он выключил кондиционер воздуха, закрыл все окна, слегка давил на акселератор и плавно продвигался почти на всём 55.1-километровом прямом маршруте от бензозаправочной станции Petron на Южной автостраде (South Expressway) до гольф-клуба Malarayat в городе Липа (Lipa City).
Впрочем, он не ждал выигрыша. Когда ему сообщили о его победе, он всего лишь рассмеялся — особенно когда услышал о своём ошеломляющем показателе: «Я думал, что это шутка, и сказал им: «Не смешите меня. Подобного результата никто не может добиться»».
Реакцию Рамиреса разделяли все — особенно следившие за заездом журналисты, скептичные по природе. Кто мог подумать, что более крупный Civic с двигателем в 1.6 литра рабочего объёма будет экономичнее гибридного — работающего и на бензине, и на электричестве — Honda Insight?
Insight был проверен в Таиланде в августе. В обычной поездке на 2000 км от Бангкока (Bangkok) до Чян-Май (Chiang Mai) он пробегал в среднем 43.71 км на литр бензина. Это лучшая в регионе эффективность для компактного седана(как известно, люди в Юго-Восточной Азии в среднем ниже и легче, чем в Европе или Северной Америке — соответственно и автомобили для них строят чуть поменьше и поэкономичнее).
С момента представления в Японии в ноябре 1999 Insight приветствовался официальными службами как один из эффективнейших автомобилей мира. Он занял верхнюю позицию списка Агентства охраны окружающей среды (Environmental Protection Agency — EPA) США, показав в средних дорожных условиях пробег 70 миль на галлон — около 29 км/л.
Но сравнивать Insight с Civic — всё равно, что яблоко с апельсином (по-русски эти термины даже ближе, чем в оригинале: апельсин в переводе с немецкого означает китайское яблоко). Благодаря цельноалюминиевому кузову Insight весит лишь скромную часть веса Civic. Даже без 10кВт электромотора, включающегося на крейсерской скорости (что позволяет экономить бензин), литровый трёхцилиндровый ДВС Insight сложно сравнивать с 1.6-литровым четырёхцилиндровым двигателем Civic. С точки зрения скептиков это делает победу Рамиреса ещё неправдоподобнее.
Однако никто не подвергал сомнению рекорд Рамиреса. Другой, столь же невероятный, рекорд оказался у Эдгардо Алькараса (Edgardo Alcaraz), ставшего потребителем номер 1 HCPI. Он показал пробег 41.91 км/л на своём собственном голубом Civic VTi. Он и его кум Роберто Рейес (Roberto Reyes) включились в соревнование для развлечения. Алькарас даже взял в поездку свою 16-летнюю дочь Розу Эдлин (Rose Edlin) в качестве штурмана.
43-летний Алькарас сделал в точности то же, что и Рамирес. Он тоже выключил кондиционер, осторожно действовал педалью газа, избегал торможения и даже переключался на нейтраль на спусках. Единственное отличие от Рамиреса — то, что он использовал автомобиль с ручным переключением передач. Это упрощало ему переключение на высшие передачи и удержание скорости вращения двигателя в пределах 1500—2500 оборотов в минуту.
Называющий себя «экономичным водителем» Алькарас сказал, что всегда предпочитал топливно-эффективные автомобили. Он купил свой предыдущий автомобиль — Mitsubishi Lancer GLi — после того, как услышал, что тот никогда не тратит бензин зря. По той же причине он перешёл на новый Civic.
И он наслаждался Eco-Challenge даже несмотря на то, что час и десять минут он и его дочь потели внутри своего Civic. По его словам, приз в 10000 песет они поделили поровну.
Рамирес тоже наслаждался новым опытом. Он, его штурман и пассажир получили по 5000 песет. Он наслаждался каждой минутой поездки — особенно возвращением в Манилу: по дороге он проверял Civic. Он сказал, что спрашивал себя: что же парни из Honda сделали с Civic, чтобы он стал слишком эффективным: «Я действительно сомневался, что автомобиль сохранил прежнюю мощность. Поэтому на обратном пути я проверял его».
Включив вентилятор кондиционера на полную мощность, Рамирес развязал скрытую мощь Civic и проехал из Батангаса в Манилу менее чем за час, развивая на некоторых участках до 160 км/час. Сколько бы ни заботиться об экономии топлива, но главная страсть человека — скорость.
Отправить на Email
Также читайте в номере № 12 (16) декабрь 2001 года:
-
Рождается стратегия развития Стратегия социально-экономического развития Сибири будет окончательно доработана и представлена на заседании Правительства РФ к 15 декабря. Об этом сообщил полномочный представитель Президента РФ в Сибирском федеральном округе Леонид Драчевский. Ранее стратегия была представлена Президенту РФ, затем она прошла экспертизу в министерствах и ведомствах, после чего указом главы государства ее доработка была продолжена. Документ состоит ...
-
Таблетки для атомной печки 1 февраля в Канаде начался беспрецедентный международный эксперимент в рамках проекта «Параллекс». Проект предусматривает проведение исследований по параллельному облучению в канадском реакторе типа CANDU (КАНДУ) экспериментального уран-плутониевого топлива (МОКС-топливо), изготовленного из американского и российского плутония, изъятого из военных программ. Цель - сравнение рабочих характеристик этого топлива. Ожидается, что в результат...
-
Миллер планирует сотрудничать с Говориным Вопросы сотрудничества ОАО «Газпром» и Иркутской области обсуждались на рабочей встрече председателя правления ОАО «Газпром» Алексея Миллера с губернатором области Борисом Говориным. В частности, речь шла о проблемах, связанных с освоением Ковыктинского газоконденсатного месторождения. Разработка данного месторождения является частью программы освоения газовых ресурсов Восточной Сибири и Дальнего Востока, создания системы газоснабжения ...
-
«Краснефтепродукт» под угрозой банкротства ОАО «Красноярскнефтепродукт» (КНП)находится под угрозой банкротства. Об этом сообщил генеральный директор КНП Сергей Скибук. По словам Скибука, еще в 1989 и 1993 годах предприятием принимались решения о передаче сельскохозяйственным производителям края горюче-смазочных материалов (ГСМ) в объеме 9 тысяч тонн из госрезерва РФ. В 2001 году настало время отдавать долги, однако у предприятий аграрного сектора сейчас нет свободных средств. ...
-
Визитная карточка куратора рубрики Фирма «Weishaupt» была основана в 1932 году и находится в Германии, в г. Швенди. Производственная программа «Weishaupt» охватывает жидкотопливные, газовые и комбинированные горелки более 500 различных типов с диапазоном мощностей от 12 до 17500 кВт, в год выпускается свыше 150000 горелочных устройств. Российским представительством фирмы «Weishaupt» является группа компаний Novotherm-Рационал, имеющая филиалы в Москве (Рационал-М), Сан...