16+
Уголь – первый вид ископаемого топлива, которое начало использовать человечество. Именно углю мир обязан промышленной революцией, и в настоящее время уголь является одним из самых распространенных в мире энергоресурсов.
При этом последнее двадцатилетие ознаменовано ростом интереса к углю именно как к источнику энергии, что вполне естественно, если учитывать рост цен на газ или нефть.
Угольный ренессанс
Рост доли угля в производстве электроэнергии начался в 1980‑х годах, вместе с бурным ростом потребления всех энергоносителей. Сейчас, в условиях, когда высокие цены на нефть и газ тормозят дальнейшее развитие мировой экономики, относительно дешевый уголь становится все более популярным энергоносителем. Кроме того, благодаря относительно недавно появившимся новым технологиям обогащения и сжигания угля вырабатываемая на нем электроэнергия оказывается дешевле полученной при сжигании нефти или газа, что также прибавляет углю популярности в качестве источника энергии.
Особенно активно уголь как энергоресурс используется в Китае, Индии и Японии, однако и многие другие страны все больше используют уголь для производства электроэнергии. Кстати, по прогнозу Международного энергетического агентства (EIA), в период с 2007 по 2025 год потребление угля в мире будет увеличиваться в среднем на 1,5 процента в год.
Российская специфика
Как же обстоят дела в нашей стране? С одной стороны, Россия входит в число лидеров по экспорту угля на мировой рынок, поставляя его в более чем 40 стран мира, причем как в Европу, так и в Азию. В мировом объеме экспорт российского угля составляет около 12 процентов. Однако если брать ситуацию по использованию угля как энергоресурса непосредственно в самой России, то положение оказывается не столь радужным.
В самом деле, складывается удивительная и в какой‑то мере парадоксальная картина: в стране, которая обладает огромными запасами угля (порядка четверти всех мировых запасов), доля этого самого угля в энергобалансе не превышает двадцати процентов. Россия резко отстает от многих стран, широко использующих уголь в качестве главного энергетического продукта. Так, например, доля угольного топлива в производстве электроэнергии в США составляет 52 процента, в Германии – 54 процента, в Китае – 72 процента, тогда как в России – всего лишь 12 процентов. Причина в стратегии энергетической политики СССР в 1960 – 70‑х годах, когда правительство страны приняло решение в качестве приоритета развивать нефтегазовый комплекс. Однако правительство планирует изменить существующую ситуацию. Была принята Энергетическая стратегия России на период до 2020 года, которая предполагает увеличение доли угля в топливно-энергетическом балансе страны (одновременно с поэтапным выравниванием цен на энергоносители).
Согласно ей, доля станций, работающих на газе, должна уменьшится до 30-35 процентов, а на угле, напротив, вырасти до 31-38 процентов. Еще более значительные изменения должны произойти в топливном балансе: доля газа должна быть снижена с 68 до 50-57 процентов.
В связи с этими планами одним из центральных вопросов становится вопрос обогащения угля, так как обогащение энергетических углей способствует повышению в нем удельного содержания энергии, и таким образом именно от качества сжигаемого угля зависит эффективность работы угольных электростанций. Кроме того, процедура обогащения угля существенно влияет на логистику, так как, например, позволяет перевозить в тонне обогащенного угля примерно в полтора раза больше энергии, чем в необогащенном. В индустриально развитых странах обогащается от 70 до 90 процентов всех добываемых углей. Мировые лидеры в обогащении углей – ЮАР и Австралия – 100 процентов экспортируемых углей подвергают обогащению. В Китае действует более 600 обогатительных фабрик, в Индии введен законодательный запрет на перевозки угля с зольностью более 34 процентов на расстояние свыше 1000 километров. К сожалению, в энергетике России по‑прежнему применяют в основном низкосортные угли, низкая эффективность использования которых не позволяет увеличить долю угля в энергобалансе страны. Поэтому именно повсеместное внедрение технологий обогащения угля и использование в энергетике только такого угля является для нашей страны одной из важнейших задач. Однако эта проблема не единственная.
Серьезной проблемой для развития угольной энергетики остаются и непомерно высокие, зачастую даже экономически не обоснованные железнодорожные тарифы на уголь. Сейчас в общей цене угля транспортные расходы составляют 25-30 процентов, а в некоторых случаях, например в цене за канско-ачинский уголь, расходы достигают 50-60 процентов, что, конечно, совершенно неприемлемо. Однако в условиях монополии и отсутствия конкуренции тарифы на перевозку угля вряд ли будут снижаться. Выходом могло бы стать сооружение углепроводов из мест добычи угля в Центральную часть России, а в перспективе и к портам Черного и Балтийского морей – для экспорта водоугольного топлива. В России еще в начале 1990‑х годов был построен опытно-промышленный углепровод Белово – Новосибирск годовой производительностью 3 миллиона тонн и протяженностью 264 километра для использования на ТЭЦ водоугольного топлива.
Реальна ли энергостратегия?
К сожалению, как рассказал нашей газете Евгений Счастливцев, заместитель директора Института угля и углехимии СО РАН по науке, сейчас этот углепровод полностью демонтирован.
– Были выкопаны даже трубы этого углепровода, поэтому перспективы других подобных углепроводов крайне туманны, – сказал он. Это действительно крайне печально, ведь водоугольное топливо, полученное на основе угля, воды и химических присадок, выгодно отличается высокой экологичностью, стабильностью и пластичностью. Данная технология во многом решает одну из основных проблем угля как энергетического ресурса, так как позволяет значительно снизить выбросы в атмосферу твердых частиц и оксидов азота и серы (по сравнению с традиционными способами сжигания). Так что в принципе водоугольное топливо могло эффективно обеспечить замещение топочного мазута в действующих промышленных и отопительных котельных.
Кроме того, в рамках решения транспортных проблем перспективным направлением могло бы стать создание так называемых энергоугольных производств, то есть создание на базе угольных шахт объектов энергетики небольшой и средней мощности, которые поставляли бы потребителям уже непосредственно электроэнергию. Также, по мнению специалистов, крайне интересным направлением является применение на угледобывающих предприятиях установок по переработке угля в экологически чистые и эффективные синтетические моторные масла.
– Существует ряд перспективных направлений, которые позволили бы использовать уголь в энергетике России гораздо более эффективно, чем он используется сейчас, однако этого не происходит, – говорит Е. Л. Счастливцев, – на сегодняшний день можно констатировать, что все разговоры о создании энергоугольных производств у нас в стране пока так и остались разговорами. Почему так происходит, я затрудняюсь вам сказать, однако факт остается фактом и программа «Энергетической стратегии России», по крайней мере в той части, что касается угля, практически не выполняется.
Вместе с тем, нельзя говорить, что для энергетического угля в России все безнадежно. Просто надо наконец-то решить те проблемы, которые давно требуют решения. Как мы уже писали, это, прежде всего, решение задач обогащения и переработки угля для повышения качества получаемой продукции, освоение экологически чистых методов сжигания угля и введение экономически обоснованных тарифов на перевозку угля. Конечно, все эти задачи требуют инвестиций, однако если реализовать эти меры, уголь наконец‑то сможет играть достойную роль в энергетике России, тем самым снижая зависимость от нефтегазового топлива и обеспечивая большую энергетическую безопасность страны.
WhatsApp
ВКонтакте
.svg)
