По прогнозам специалистов, к середине этого столетия большую часть легковых автомобилей Германии будут составлять электромобили. Заряда аккумулятора таких машин будет хватать примерно на 150 километров, а выброс в атмосферу вредного для окружающей среды углекислого газа составит всего от 30 до 40 граммов на километр.

Это в разы меньше сегодняшних выбросов, заявили в Потсдамском институте изучения климата (PIK). Кроме того, расстояние в 150 километров вполне сможет удовлетворить потребности 80 процентов автомобилистов Германии. Единственным условием для этого является реформирование энергетической системы.

Тем временем немецкие автомобилестроители намерены обеспечить конкуренцию электромобилям из стран Азии. В преддверии открытия международного автосалона во Франкфурте-на-Майне федеральный министр окружающей среды Зигмар Габриэль заявил о необходимости государственной поддержки производства первых 100 тысяч электромобилей. По его словам, уже сегодня в Китае ежегодно выпускается более миллиона автомобилей такого типа. В случае принятия положительного решения уже к 2013 году немецкий рынок электромобилей сможет конкурировать с машинами азиатского производства.

Между тем глава автоконцерна Volkswagen Мартин Винтеркорн заявил, что немецкий автогигант намерен к 2013 году наладить массовое производство элетромобиля E-Up.