Уличное освещение можно разделить на два типа – основное и декоративное. Цель основного освещения –
обеспечение безопасности движения на улицах города.

И пешеходы, и водители транспортных средств нуждаются в освещении дорог и тротуаров в темное время суток. Как показывает практика, на хорошо освещенных участках дорог значительно (в среднем не менее чем на 30 процентов) снижается вероятность дорожно-транспортных происшествий. А ведь это не только сухие цифры, за этим стоит жизнь и здоровье людей.

Искусственное освещение влияет на аварийность на дорогах. Было проведено много исследований, посвященных влиянию на количество дорожно-транспортных происшествий освещения ранее не освещенных дорог. Освещение дорог снижает количество смертельных исходов примерно на 65 процентов, количество ДТП с травматизмом – на 30 процентов, материальный ущерб от ДТП благодаря освещению снижается примерно на 15 процентов. Эти результаты весьма надежны, так как получены в результате значительного числа исследований, проводившихся в течение длительного времени во многих странах.

Освещение дорог оказывает более сильное влияние на количество ДТП с пешеходами в темное время суток (снижение примерно на 50 процентов), чем на другие виды ДТП. Отмечено, что устройство освещения дорог оказывает одинаковое влияние на аварийность в разных условиях (автомобильные магистрали, населенные пункты, сельская местность).



Светлые регионы

В Новосибирске заработали новые линии наружного уличного освещения. Как рассказал начальник департамента транспорта и дорожного благоустройства мэрии Андрей Ксензов, в текущем году продолжается работа по капитальному ремонту и строительству новых линий освещения в частном секторе и на городских магистралях. Завершен монтаж сетей освещения по Бердскому шоссе — на участке от Университетского проезда до поста ГАИ — общей протяженностью более 2 километров. Закончены работы по строительству новых световых опор по Мочищенскому шоссе.

Однако, как добавляют в пресс-центре мэрии, технически не везде можно установить новые линии. Без освещения пока остаются некоторые улицы Ленинского, Калининского районов. Здесь подключение фонарей требует дополнительных энергетических мощностей. В связи с этим идут переговоры с новосибирскими энергетиками о строительстве новых трансформаторных подстанций в районах, где есть дефицит электроэнергии. Новые источники позволят установить опоры уличного освещения и смонтировать более мощные светильники в частном секторе.

Постепенно становится светлее Благовещенск Амурской области. Только за этот год здесь установлено и отремонтировано около 3 километров сетей наружного освещения. Общая сумма средств, затраченных на эти цели, — почти 5,5 миллиона рублей. До конца года планируется выполнить работы по капитальному ремонту еще двух километров сетей наружного освещения.

Барнаул стал светлее на 12 километров. С начала года построено и реконструировано более 12 километров линий наружного освещения. Об этом сообщили в пресс-центре городской администрации. До конца года муниципальное унитарное предприятие «Барнаулгорсвет» в рамках городской адресной программы планирует завершить капитальный ремонт линий общей протяженностью 2,8 километра. В районах индивидуальной застройки предстоит заменить на более современные изношенные деревянные электрические опоры и устаревшие лампы накаливания в светильниках.

Как заявил глава города Игорь Пушкарев, во Владивостоке продолжается восстановление уличного освещения. Масштабные работы уже завершились сразу на нескольких объектах. Мэр распорядился вводить в эксплуатацию не менее чем одну-две новые улицы в неделю.

– Это целая программа, направленная на то, чтобы осветить самые отдаленные улицы Владивостока и таким образом повысить безопасность, — отметил
И. Пушкарев, — В первую очередь мы планируем запустить освещение на улицах, где расположены школы, детские сады, пешеходные переходы. Мы намерены сделать так, чтобы родители могли меньше переживать за своих детей.

К разряду светлых вскоре будут причислены и улицы, где в этом году развернулся масштабный ремонт дорог. В том числе и один из самых крупных объектов — улица Выселковая, которая никогда не освещалась. Сейчас городские власти отказываются от старых технологий. На вооружение подрядчиком взяты натриевые лампы. Такие светильники приспособлены к погодным условиям Владивостока. Они излучают желтый свет, который, в отличие от белого, виден в тумане.

Всего в этом году власти столицы Приморья намерены причислить к разряду «светлых» еще порядка 30 городских улиц.



Дороги Подмосковья

Ездить по подмосковным дорогам в темное время суток – удовольствие ниже среднего. Освещение встречается в основном лишь в населенных пунктах, на перегонах между ними – хоть глаз коли. Обыкновенная картина – свет фар выхватывает лишь кусок полотна да часть обочины. А теперь представьте себе, сможете ли вы что-либо предпринять, если кто-то решит перебежать дорогу именно перед вашим автомобилем?

Госадмтехнадзор Московской области начал проверять освещенность улиц в городах и поселках столичного региона. Об этом сообщила пресс-секретарь ведомства. Инспекторы уже осмотрели 697 таких объектов на всей территории Подмосковья и выявили 103 нарушения. Больше всего их оказалось в Красногорском, Ногинском, Серпуховском, Орехово-Зуевском и Наро-Фоминском муниципальных районах, в городских округах Электросталь, Орехово-Зуево, Бронницы, Серпухов и Коломна, отметила пресс-секретарь.

Уменьшить число ДТП и сократить преступность поможет специальная «световая» карта Москвы, где будет собрана информация обо всех плохо освещенных участках города.

Специалисты утверждают, что в городе не останется «темных точек» – благодаря переходу Москвы на светодиодные фонари. Они служат в 10 раз дольше обычных и потребляют в 10 раз меньше электроэнергии. По сравнению с началом 1990-х годов, когда в некоторых районах Москвы отсутствовало до 80 процентов фонарей, сегодня наружное освещение дворов намного лучше –
число неисправных уличных светильников не превышает законодательно установленного норматива в 5 процентов. На деле, говорят специалисты, эта цифра означает, что в Центральном округе Москвы работает почти 100 процентов уличных фонарей. Как показывают исследования, улучшив освещение улиц и дворов, можно значительно снизить уровень преступности.

Инспекторы вправе выдать предписание с указанием срока устранения неполадок: до 5 дней – на магистралях, до 10 – на улицах и во дворах. По закону, эксплуатирующая организация может быть оштрафована на 3000 рублей за каждый неработающий светильник. Установлено, что только за счет хорошей освещенности число ДТП может быть уменьшено на 30 процентов, а в зонах особой опасности, например на перекрестках – на все 45.