Рост цен на горюче‑смазочные материалы заставляет искать нетрадиционные способызащиты от монополизма поставщиков. Новосибирский оператор топливного рынка ООО «Хорос», владеющий сетью из 7 АЗС, объявил о намерении построить мини-НПЗ в Чулымском районе. Сроки реализации проекта – 2008‑2009 годы, общий объем инвестиций – 200 миллионов рублей.

Предполагается, что мини-завод будет выпускать печное топливо, мазут для отопления и бензин для промышленных целей. Примерная мощность производства – 30‑50 кубометров нефтепродуктов в сутки. «Более точно говорить об объеме производства можно будет на стадии закупки оборудования для завода, – пояснил заместитель директора ООО «Хорос» Евгений Данилов. – Мы ожидаем, что продукция завода будет востребована промышленными предприятиями области». В настоящее время оформлен земельный участок под строительство завода и подведено внешнее энергоснабжение, готовится проектная документация.
Это не первый пример подобного рода в Новосибирской области и в других регионах России. В частности, новосибирская компания «Стандарт» приступила к строительству второй очереди собственного мини-НПЗ. Пока работает только первая очередь завода производительностью 50 тысяч тонн в год, в то время как окончательная мощность завода должна составить 200 тысяч тонн в год. Кроме того, «Стандарт» строит еще один мини-НПЗ в городе Барабинске. Руководство компании рассчитывает, что строительство этого завода полностью закроет потребности Новосибирской области в топливе.

Некоторые компании Западной Сибири, в частности угледобывающие предприятия, объявляют о строительстве небольших нефтеперерабатывающих заводов для собственных нужд.

О заинтересованности в строительстве малых НПЗ объявляют и местные органы власти. Так, власти Ямало-Ненецкого автономного округа объявили недавно о необходимости построить сеть мини-заводов для нужд малого ТЭК (поводом стал рост цен на нефтепродукты до 3–3,5 тысячи рублей за тонну). В конце августа-2008 администрация Иркутской области заявила о намерении привлечь партнеров для строительства независимого НПЗ мощностью до миллиона тонн нефтепродуктов в год. Участвуя в этом проекте, региональные власти намерены стабилизировать региональные цены на бензин. Ранее глава Иркутской области уже заявлял о «мысли развить свою собственную нефтепереработку, которая будет принадлежать области, чтобы иметь возможность плясать по ценообразованию не от рынка, а от себестоимости».

Вместе с тем и аналитики, и сами участники топливного рынка говорят о проблемах, связанных со строительством малых НПЗ. Это конкуренция со стороны крупных игроков рынка, вопросы качества исходного сырья, отношения с региональными властями. Очень важен также вопрос качества нефтепродуктов и вопрос рентабельности. «На мини-НПЗ трудно добиться выпуска высококачественной продукции широкого ассортимента, а текущий рынок интересен именно в свете широкой диверсификации», – считает аналитик компании «Велес Капитал» Дмитрий Лютягин. – Стоит, правда, отметить, что кое‑где мини-НПЗ все же были бы востребованы, но это именно из‑за угрозы дефицита топлива в конкретном регионе. Строительство крупных НПЗ, причем недалеко от инфраструктурных объектов, сегодня гораздо выгоднее для инвесторов».