Предприятия Кузбасса, входящие в состав группы «Мечел», начинают развивать конвейерную транспортировку твердого топлива. Технология разработана специалистами компании «Южный Кузбасс», входящей в состав «Мечел-Майнинг».

В планах компаний – транспортировка угля от добывающих предприятий для погрузки на магистральный железнодорожный транспорт по трем закрытым конвейерам общей протяженностью более 30 километров. Планируемые объемы транспортировки – до 30 миллионов тонн угля в год. Использование конвейерной технологии позволит высвобождать 150 тысяч железнодорожных вагонов в год.



Губернатор приветствует

Инициатива «Мечела» встретила одобрение губернатора Кузбасса Амана Тулеева, видящего в ней один из способов решения проблемы нехватки железнодорожных вагонов для транспортировки угля. Решению транспортной проблемы, по мнению А. Тулеева, будет способствовать также ввод в эксплуатацию нового вагоноремонтного депо в Прокопьевске, которое строит ООО «Новотранс» (входит в состав ЗАО ХК «Сибирский деловой союз»). Еще один путь решения транспортной проблемы предпринимает ОАО «Угольная компания «Кузбассразрезуголь», которое планирует создать в ближайшие 5 лет собственный парк из 9 тысяч полувагонов.

Напомним, что летом 2008 года из‑за нехватки полувагонов на предприятиях Кузбасса скопилось до 14 миллионов тонн угля. По данным региональной федерации профсоюзов, нехватка более 10 тысяч полувагонов стала причиной вынужденного срыва поставок потребителям свыше 500 тысяч тонн топлива.



«Вертушки» для Сибири

Тем временем в администрации Сибирского федерального округа обсуждается возможность прямых поставок угля на теплоцентрали как варианта решения транспортного кризиса. Этот вариант оптимизации взаимодействия уже прорабатывается в Кузбассе. В начале сентября там подписано соглашение администрации Кемеровской области, УГМК и южнокорейской энергокомпании «Комипо» о строительстве ТЭЦ, которая будет работать на местных низкосортных углях, снижая потребность в вагонах и ориентируя отходы производства на выпуск стройматериалов.

«Поставки угля из Кузбасса напрямую на сибирские ТЭЦ – оптимальная схема, которая одновременно поможет решить проблему нехватки грузовых железнодорожных вагонов», – считает заместитель полпреда президента в Сибирском федеральном округе доктор технических наук Владимир Псарев. «Нужно предельно сократить маршрут доставки топлива – сформированный на Кузбассе состав с углем должен отправляться сразу на ТЭЦ, а после разгрузки возвращаться за новой партией, – говорит он. – Железнодорожники называют такие составы «вертушками». В настоящее время составы проходят несколько точек назначения, из‑за чего время в пути значительно удлиняется».