Начнем с небольшого статистического исследования. Сколько людей сегодня пользуются своим личным автотранспортом? Если говорить о жителях больших городов, то каждый четвертый человек уже успел или собирается в ближайшем будущем купить себе четырехколесного друга. Теперь представьте, что каждую из миллионов машин, движущихся по дорогам нашей страны, необходимо довольно часто переобувать из-за износа покрышек. И это мы не говорим о том, что многие автолюбители имеют в запасе несколько комплектов покрышек для летнего и зимнего сезонов.

Куда деваются шины после того, как они отрабатывают свой эксплуатационный срок? В лучшем случае из них делают клумбы, оградки и элементы интерьера детских площадок. Большая часть шин, в свою очередь, отправляется на свалки. Там резина зимняя, летняя, универсальная складывается в кучи, которые растут с каждым годом. В Европе, к примеру, на утилизацию отправляется только каждая пятая покрышка, в нашей стране этот показатель несколько хуже. Остальная бывшая в употреблении обувь остается попросту лежать под открытым небом или где-то в лесополосе, загрязняя окружающую среду.

Интересно, что не так давно группа европейских ученых, финансируемая ЕС, обнародовали результаты своего исследования. Если верить деятелям науки, то автомобильные покрышки можно не просто сжигать, а получать при этом ценное сырье и даже топливо. Новый уникальный процесс переработки будет состоять из двух этапов. На первом этапе покрышки почти любых марок, зимние шины БФ Гудрич, Нокиан, Континенталь, Гудйеар и других не менее известных производителей будут нагреваться до 1000 градусов. В этот момент начинается сбор синтезируемого газа, который в дальнейшем можно использовать в виде топлива, в том числе и для дальнейшей переработки.

На втором этапе проходит сбор полезного сырья, которое остается в виде твердых остатков. Твердое сырье, которое получилось в ходе сборов газа, содержит карбид кремния, который применяется в сфере производства электротехники.

Стоит также обратить внимание, что первый завод, который будет перерабатывать старые покрышки по новой схеме, уже строится в южной Италии. К сожалению, он будет утилизировать только около 30 килограммов покрышек в час. Тем не менее, можно надеяться, что если переработка окажется рентабельной, количество подобных заводов увеличится, и они появятся в нашей стране.


По материалам сайта http://www.megatrack.ru/