16+
Регистрация
РУС ENG
Расширенный поиск
http://www.eprussia.ru/epr/96/7124.htm
Газета "Энергетика и промышленность России" | № 04 (96) февраль 2008 года

Сочинский транспорт хотят заправить водородом

Сочинские власти намерены перевести транспорт города (прежде всего общественный и грузовой) на водородное топливо.

«На сегодняшний день программа принята городским собранием на уровне местного нормативного акта, иными словами, имеет силу закона городского масштаба, – говорит заместитель начальника управления транспорта и связи администрации города Александр Бердников, курирующий «водородный» проект. – Определены ее задачи, этапы, сроки исполнения, необходимый объем средств. Остановка за финансами, точнее, за решением Минфина, так как финансирование программы планируется вести за счет субвенций городу Сочи из федерального бюджета. Мы рассчитываем, что вопрос решится в первой половине марта. Если решение Минфина будет положительным, реализация программы начнется в намеченный срок, в текущем году, и завершится в 2011‑м».

Общая стоимость программы оценивается в 1,8 миллиарда рублей. При этом половину средств организаторы проекта рассчитывают привлечь из внебюджетных источников, другую половину – из бюджета города. «Как только будет готова основная инфраструктура, мы рассчитываем выйти на привлечение частных инвесторов», – добавил он. Но первым делом город планирует начать с перевода на водородное топливо муниципального транспорта, который осуществляет порядка 60 процентов пассажирских и грузоперевозок.

Как сообщают организаторы проекта, смысл перевода сочинского транспорта на водородное горючее – не экономический, а экологический, более того, это лишь часть мер, направленных на улучшение экологической ситуации в Большом Сочи. «Очистить город от выхлопных газов» – таков их девиз. Именно экологическая сторона вопроса стала доводом в пользу водорода (первоначально рассматривались два варианта: перевод транспорта на водородное топливо или на сжиженный газ). Сегодня 80 процентов перевозок на территории Сочи и его окрестностей осуществляет именно автотранспорт. Высокая концентрация автомобилей создает проблемы уже сейчас. Еще больше опасений внушает ожидаемый рост транспортных потоков – как тех, которые будут обслуживать большие (олимпийские) стройки ближайших лет, так и тех, которые пойдут по новым магистралям. «Одно только строительство шестиполосной дороги в направлении Красной Поляны может привести к повышению температуры в ущелье на несколько градусов и повысить риск таяния снегов», – добавляет А. Бердников.

В рамках программы планируется разработка системы экологического зонирования, создание систем по генерированию, хранению и распределению водорода.

В качестве партнера по реализации «водородного проекта» администрация города-курорта рассматривает Европейский центр инвестиций и технологий ЕTIRC (Нидерланды), занимающийся, в частности, разработкой водородных технологий для общественного транспорта в странах Евросоюза. (Эта компания присутствует и в других регионах России – в частности, она намерена построить два завода по производству водорода в Иркутской области.) Голландская компания готова предоставить Сочи технологию по конверсии дизельных и бензиновых моторов на водород, построить резервуары и АЗС. «Вполне вероятно, что ЕTIRC выступит также в роли посредника между администрацией города и поставщиками оборудования, – говорит Александр Бердников. – Хотя, разумеется, имена поставщиков определятся в рамках торгов на проведение муниципальных заказов. Вполне возможно, что в проекте будет участвовать «Статойл Гидро», норвежский аналог российского «Газпрома».

Отправить на Email

Для добавления комментария, пожалуйста, авторизуйтесь на сайте

Также читайте в номере № 04 (96) февраль 2008 года:

  • Энергетики Орла настраиваются на жилищные проекты

    Минувший год стал знаковым для ОАО «Орелэнерго». Впервые за многие годы разработаны и утверждены многолетние программы на долгосрочную перспективу развития энергосистемы и активации инновационной деятельности. В 2007 году была введена в действие и успешно зарекомендовала себя система комплексных ремонтов. Взято направление на применение нового оборудования, такого, например, как автоматические выключатели OEZ, высоковольтные вводы с по...

  • Теплоснабжение: повышения тарифов не избежать?

    В статье «Три шага для эффективного теплоснабжения в России» (ЭПР, № 16 (92), 2007 год - ...

  • Специализированная тематическая выставка «Релейная защита и автоматика энергосистем-2008»

    18-я всероссийская научно-техническая конференция «Релейная защита и автоматика энергосистем-2008» 27–30 мая 2008 года Место проведения: Выставочный павильон «Электрификация», ВВЦ, Москва Организаторы выставки: ОАО «ФСК ЕЭС», ОАО «Выставочный павильон «Электрификация»...

  • Энергетика на отходах: биотопливо

    Как известно, традиционное топливо на Земле подходит к концу. Ведь нефть, газ и уголь – ресурсы невозобновляемые, а при нынешних темпах потребеления они будут исчерпаны достаточно скоро. Человечество озабочено поисками новых, желательно возобновляемых, энергоисточников. Вариантов «альтернативного» (хотя оно получило уже довольно широкое распространение) энергообеспечения немало: давно и хорошо известна гидроэнергетика, развиваютс...

  • УТЗ поможет инвестпрограмме «Газпрома»

    Уральский турбинный завод, входящий в Группу компаний «Ренова», примет участие в реализации инвестиционной программы ОАО «Газпром». Об этом генеральный директор УТЗ Владимир Ермолаев рассказал на совещании, прошедшем в Екатеринбурге. Совещание‑семинар по вопросам поставок материально-технических ресурсов для нужд ОАО «Газпром» было организовано централизованным поставщиком газового монополиста – ООО «Газкомплектимпекс» (ГКИ...