http://www.eprussia.ru/epr/197/13978.htm
Газета "Энергетика и промышленность России" | № 09 (197) май 2012 года
Города-курорты пересадят на электротакси
Энергетика: новости
Ольга МАРИНИЧЕВА
АвтоВАЗ изготовит для Ставропольского края пилотную партию электромобилей «Лада Ellada», которые будут обслуживать в качестве такси Пятигорск, Кисловодск и другие курорты Кавказских минеральных вод.
Ранее власти Ставропольского края объявляли о намерении создать сборочное производство энергоустановок, которые могут использоваться как для зарядки электромобилей, так и для энергообеспечения объектов недвижимости. Руководство АвтоВАЗа, в свою очередь, оценивает Ставропольский край как «самый перспективный в плане деловых предложений».
Стоимость автомобиля «Лада Ellada» – 1,1 миллиона рублей, что примерно в два раза выше, чем стоимость его «бензиновой сестры» – «Лада Калина». Другие минусы электрического авто – длительное время зарядки батарей (около восьми часов), малый пробег на одной зарядке (примерно 400 километров), трудности эксплуатации при низких температурах. Но есть и сравнительные преимущества, прежде всего – существенно меньшие, чем у бензинового аналога, эксплуатационные расходы (соотносятся примерно как 1:10 в пользу электромобилей), экологическая чистота и простота в управлении.
Помимо продукции АвтоВАЗа, руководство региона проявляет интерес и к другим моделям электромобилей как отечественной, так и зарубежной сборки. В ходе IX международного форума «Инвестиции в человека», прошедшего в конце апреля в Кисловодске, посетителям были представлены электровелосипед, скутер, грузовой трицикл, упомянутая выше Lada Ellada, миникар Mitsubishi i Miev. В Ставропольском крае продано около десяти скутеров, и заявки на них продолжают поступать.
Интерес к электротранспорту на Ставрополье обоснован, считает Сергей Соболев, руководитель проекта инновационных электромобилей Mitsubishi. Во-первых, в южном крае с благоприятным климатом такие машины покажут себя намного лучше, чем в северных районах страны. Во-вторых, холмистая местность позволит увеличить время работы аккумулятора. Наконец, небольшие размеры городов и расстояния между ними дадут возможность развивать инфраструктуру для подзарядки электромобилей точечно за счет установки по одной заправочной станции в каждом населенном пункте.
Отправить на Email
Также читайте в номере № 09 (197) май 2012 года:
-
ГЭС Haute couture, или Яркие примеры отраслевого дизайна 
Признаюсь, тема «Дизайн в гидроэнергетике» заставила меня подумать, как сформулировать соответствующие вопросы пресс-службе ОАО «РусГидро», чтобы не получить примерно такой ответ: «Вам что, больше не о чем писать?» ...
-
В Ижевске заложили первый камень 
В Удмуртии 27 апреля состоялась торжественная церемония закладки первого камня в строительство нового энергоблока Ижевской ТЭЦ-1. ...
-
Российские подстанции автоматизируют по‑австрийски 
Компания «РТСофт» приняла участие в деловой встрече «Современные технологии автоматизации в электроэнергетике, инфраструктурных компаниях и электроснабжении городов». ...
-
Добрые традиции – новые решения 
Уральский турбинный завод входит в группу компаний «Ренова». УТЗ – одно из ведущих в России машиностроительных предприятий, проектирующих и производящих энергетическое оборудование. ...
-
Российско-израильские световые технологии 
Во Владимире состоялось открытие завода ООО «МСЛР» – первого в России производства плат для электронных устройств, прежде всего светодиодов, требующих отвода тепла. ...
