http://www.eprussia.ru/epr/197/13978.htm
Газета "Энергетика и промышленность России" | № 09 (197) май 2012 года
Города-курорты пересадят на электротакси
Энергетика: новости
Ольга МАРИНИЧЕВА
АвтоВАЗ изготовит для Ставропольского края пилотную партию электромобилей «Лада Ellada», которые будут обслуживать в качестве такси Пятигорск, Кисловодск и другие курорты Кавказских минеральных вод.
Ранее власти Ставропольского края объявляли о намерении создать сборочное производство энергоустановок, которые могут использоваться как для зарядки электромобилей, так и для энергообеспечения объектов недвижимости. Руководство АвтоВАЗа, в свою очередь, оценивает Ставропольский край как «самый перспективный в плане деловых предложений».
Стоимость автомобиля «Лада Ellada» – 1,1 миллиона рублей, что примерно в два раза выше, чем стоимость его «бензиновой сестры» – «Лада Калина». Другие минусы электрического авто – длительное время зарядки батарей (около восьми часов), малый пробег на одной зарядке (примерно 400 километров), трудности эксплуатации при низких температурах. Но есть и сравнительные преимущества, прежде всего – существенно меньшие, чем у бензинового аналога, эксплуатационные расходы (соотносятся примерно как 1:10 в пользу электромобилей), экологическая чистота и простота в управлении.
Помимо продукции АвтоВАЗа, руководство региона проявляет интерес и к другим моделям электромобилей как отечественной, так и зарубежной сборки. В ходе IX международного форума «Инвестиции в человека», прошедшего в конце апреля в Кисловодске, посетителям были представлены электровелосипед, скутер, грузовой трицикл, упомянутая выше Lada Ellada, миникар Mitsubishi i Miev. В Ставропольском крае продано около десяти скутеров, и заявки на них продолжают поступать.
Интерес к электротранспорту на Ставрополье обоснован, считает Сергей Соболев, руководитель проекта инновационных электромобилей Mitsubishi. Во-первых, в южном крае с благоприятным климатом такие машины покажут себя намного лучше, чем в северных районах страны. Во-вторых, холмистая местность позволит увеличить время работы аккумулятора. Наконец, небольшие размеры городов и расстояния между ними дадут возможность развивать инфраструктуру для подзарядки электромобилей точечно за счет установки по одной заправочной станции в каждом населенном пункте.
Отправить на Email
Также читайте в номере № 09 (197) май 2012 года:
-
Экономия всегда актуальна 
Развитие ТЭКа диктует новые требования к оборудованию, применяемому для модернизации существующих и строительства новых объектов электроэнергетики. ...
-
Российско-израильские световые технологии 
Во Владимире состоялось открытие завода ООО «МСЛР» – первого в России производства плат для электронных устройств, прежде всего светодиодов, требующих отвода тепла. ...
-
МРСК Центра может снизить дивиденды за 2011 год 
Совет директоров ОАО «МРСК Центра» на заседании 28 апреля принял решение рекомендовать акционерам на годовом собрании 15 июня утвердить решение о выплате дивидендов за 2011 год из расчета 0,01 руб. на акцию, говорится в сообщении компании. ...
-
ЗАО «ЮМЭК»: пять лет успеха! 
В мае 2007 года было принято решение о строительстве в России нового отечественного завода подвесных стеклянных изоляторов – ЗАО «ЮМЭК». ...
-
Интеллектуальные энергосистемы и новые возможности энергетики 
При упоминании понятия «интеллектуальная энергосистема» на ум приходит интегрированная автоматизированная энергосеть. ...
