http://www.eprussia.ru/epr/197/13978.htm
Газета "Энергетика и промышленность России" | № 09 (197) май 2012 года
Города-курорты пересадят на электротакси
Энергетика: новости
Ольга МАРИНИЧЕВА
АвтоВАЗ изготовит для Ставропольского края пилотную партию электромобилей «Лада Ellada», которые будут обслуживать в качестве такси Пятигорск, Кисловодск и другие курорты Кавказских минеральных вод.
Ранее власти Ставропольского края объявляли о намерении создать сборочное производство энергоустановок, которые могут использоваться как для зарядки электромобилей, так и для энергообеспечения объектов недвижимости. Руководство АвтоВАЗа, в свою очередь, оценивает Ставропольский край как «самый перспективный в плане деловых предложений».
Стоимость автомобиля «Лада Ellada» – 1,1 миллиона рублей, что примерно в два раза выше, чем стоимость его «бензиновой сестры» – «Лада Калина». Другие минусы электрического авто – длительное время зарядки батарей (около восьми часов), малый пробег на одной зарядке (примерно 400 километров), трудности эксплуатации при низких температурах. Но есть и сравнительные преимущества, прежде всего – существенно меньшие, чем у бензинового аналога, эксплуатационные расходы (соотносятся примерно как 1:10 в пользу электромобилей), экологическая чистота и простота в управлении.
Помимо продукции АвтоВАЗа, руководство региона проявляет интерес и к другим моделям электромобилей как отечественной, так и зарубежной сборки. В ходе IX международного форума «Инвестиции в человека», прошедшего в конце апреля в Кисловодске, посетителям были представлены электровелосипед, скутер, грузовой трицикл, упомянутая выше Lada Ellada, миникар Mitsubishi i Miev. В Ставропольском крае продано около десяти скутеров, и заявки на них продолжают поступать.
Интерес к электротранспорту на Ставрополье обоснован, считает Сергей Соболев, руководитель проекта инновационных электромобилей Mitsubishi. Во-первых, в южном крае с благоприятным климатом такие машины покажут себя намного лучше, чем в северных районах страны. Во-вторых, холмистая местность позволит увеличить время работы аккумулятора. Наконец, небольшие размеры городов и расстояния между ними дадут возможность развивать инфраструктуру для подзарядки электромобилей точечно за счет установки по одной заправочной станции в каждом населенном пункте.
Отправить на Email
Также читайте в номере № 09 (197) май 2012 года:
-
«Росатом» выстраивает систему закупок ЧТО: III региональный форум поставщиков атомной отрасли «Атомекс Северо-Запад». ГДЕ: Санкт-Петербург, выставочный комплекс «Ленэкспо». СОСТОЯЛОСЬ: 17–19 апреля 2012 года. ...
-
Региональные власти хотят контролировать АЭС 
Руководство японской префектуры Осака первым в стране сформулировало восемь требований, после выполнения которых оно согласно на повторный запуск АЭС в регионе. Этот документ, по всей видимости, станет образцом и для остальных региональных властей. Главные условия, названные на встрече губернатора префектуры Осака и мэра города Осака с генеральным секретарем кабинета министров Японии Осамой Фудзимура, таковы: создание независимой орган...
-
Модная энергетика 
Если набрать в любом поисковике сочетание слов «энергетика и дизайн», то почти наверняка большая часть ссылок будет вести на сообщения о новом дизайне банок из-под энергетических напитков. ...
-
Интеллектуальные энергосистемы и новые возможности энергетики 
При упоминании понятия «интеллектуальная энергосистема» на ум приходит интегрированная автоматизированная энергосеть. ...
-
В Нефтеюганске – «капремонт» 
Энергетики Севера не снижают темпов ремонтной кампании. ...
