Облака над океаном – источник пресной воды - Энергетика и промышленность России - № 06 (146) март 2010 года - WWW.EPRUSSIA.RU

Облака над океаном – источник пресной воды

От недостатка качественной пресной воды страдает около миллиарда людей. По прогнозам, к 2025 году ее нехватку будут ощущать две трети населения Земли.

Недостаток пресной воды может стать одним из препятствий экономического развития в ближайшие десятилетия. Возможное климатическое потепление еще более расширит дефицитные районы.

Вместе с тем, до одной четверти всей солнечной энергии, попадающей на Землю, расходуется в наиболее мощном природном процессе – круговороте воды, составной частью которого является получение чистой пресной воды. Потенциал этого источника намного превышают обозримые потребности в воде всего человечества.

Последние достижения в развитии материаловедения и нанотехнологий вполне позволяют ввести в разработку этот громадный резерв. Практическое опробование сбора дождевой воды в океане можно осуществить с применением фактически выпускаемого сейчас оборудования и материалов на рассмотренной ниже недорогой пилотной системе.

Для сбора атмосферной воды плавающий матерчатый круговой сборник радиусом 200 метров (площадь приблизительно семнадцати футбольных полей) и надувными бортами для сохранения его формы транспортируют танкером в места океана, над которыми располагаются влагонесущие облака. Над облаком поднимают привязной аэростат с подвешенным запасом экологически чистых мелкодисперсных реагентов (например, сухим льдом, кристаллами парения жидкого азота). Этот реагент распыляется для конденсации и выпадения воды в облаке, вызывая искусственный ливень. Выпадающая вода собирается в сборнике. Через всасывающую трубу и с помощью самовсасывающего насоса на танкере вода откачивается из наиболее низкой части сборника. Затем эта вода направляется в баки танкера.

Тросовая обвязка сборника служит для равномерной передачи усилий при транспортировке сборника, а также для развертывания и свертывания его в экстренных случаях. В таких случаях (например, при наступлении неблагоприятной погоды) воздух из надувных бортов и (частично или полностью) из поплавков спускается через специальные клапаны, и тросы, подобно складыванию веера, стягивают сборник в компактную форму. В таком виде он может буксироваться на большие расстояния. В случае еще большей опасности с помощью тросовой обвязки компактная форма может стягиваться в продольном направлении и загружаться на палубу танкера. Естественно, в этих случаях притягивается к танкеру с частичным выпуском газа и аэростат. По окончании неблагоприятного периода компрессором, находящимся на танкере, борта и поплавки могут быть снова надуты.

Надо отметить, что танкер, как и парусные суда, может не нуждаться в пополнении запасов топлива. Для этого, как описано в статье «Энергия облаков» (см. «ЭПР» № 4 за 2010 год), необходимо поднять аэростатами на уровень облаков меньший конический сборник с трубой, идущей к расположенной на танкере малогабаритной гидротурбине. Турбина приводит во вращение высокооборотный генератор. Вырабатываемый ток используется для электролиза воды и отделения водорода. Водород может храниться в баллонах высокого давления и использоваться в двигателях танкера как самое эффективное и экологичное топливо.

Периодически к танкеру может подходить другой, более мощный транспортный танкер, в баки которого перекачивается вода для доставки в порт потребителя. В качестве транспортного танкера может использоваться самое экономичное средство транспортировки – однокорпусные супертанкеры. В отличие от перевозки нефти, они допустимы по экологическим требованиям: даже при пробоине экологический вред от вылившейся пресной воды такой же, как от выпавшего над океаном ливня.

Логин:
Пароль:
Запомнить меня
Регистрация
Забыли свой пароль?
Войти как пользователь: