Ранняя диагностика высоковольтных выключателей
Графики, полученные с помощью специальных приборов (таких, как ПКВ/М6, ПКВ/М7, ПКВ/У3), при диагностике высоковольтных выключателей используются для анализа состояния выключателя. Такой метод получил название метода раннего обнаружения дефектов в механизмах высоковольтных выключателей. Он позволяет обнаружить не только неисправности на ранней стадии их развития, но даже небольшие отклонения в работе узлов выключателя, основываясь на полученных с помощью прибора графиках процесса. Метод заключается в регистрации процесса перемещения одного из элементов механизма (подвижного контакта, траверсы, вала привода и другого) при пусках выключателя и сопоставлении полученного графика с графиком полностью исправного выключателя либо с графиком, снятым с этого же выключателя при последнем его обследовании.
Хотя в практике контроля высоковольтных выключателей графическая форма отображения результатов, казалось бы, давно и хорошо известна (например, временные осциллограммы, получаемые на светочувствительной бумаге шлейфового осциллографа, и виброграммы скорости, рисуемые с помощью вибрографа и подвижной линейки), однако эти графики неудобны для непосредственного восприятия и требуют предварительной ручной обработки.
При автоматических измерениях скоростных характеристик с помощью датчиков перемещения с высокой разрешающей способностью можно получить совсем другие графики: скорость в зависимости от времени, скорость в зависимости от хода, ход в зависимости от времени. Они отображают процессы движения траверсы и подвижных контактов, взаимодействие их с направляющими механизмами, подвижными контактами и буферами. Следовательно, по их внешнему виду и отклонению его от стандартного можно оперативно произвести диагностику неисправности этих узлов сразу после вывода выключателя из эксплуатации.
Использование приборов ПКВ позволяет:
•в полтора раза снизить затраты предприятия на обслуживание высоковольтных выключателей;
•вдвое сократить время диагностики выключателя;
•в ряде случаев использование приборов приводило к полному отказу от проведения планового ремонта ввиду нормального состояния выключателей.
Требования к техническому состоянию высоковольтного выключателя определяются инструкцией завода-изготовителя и соответствующей нормативно-технической документацией. Оценка текущего состояния выключателя (в норме, не в норме) сводится к выявлению уже имеющихся отклонений от заводских параметров. Но обнаружение еще только зарождающихся либо скрытых дефектов, когда отклонение параметра еще не вышло за паспортные нормы либо проявляется лишь в отдельные моменты, возможно только при анализе графиков всего процесса пуска выключателя.
Для оценки состояния высоковольтного выключателя используются различные способы, но удобнее всего проводить диагностику выключателя с помощью специально предназначенных приборов, таких, как ПКВ/М6Н и ПКВ/М7. Применение этих приборов сокращает время проведения комплексного обследования при значительном повышении его качества, а также позволяет обоснованно отказаться от проведения капитального ремонта. Кроме того, с помощью приборов ПКВ/М6Н и ПКВ/М7 удается выявлять скрытые дефекты, которые, как известно, одни из самых опасных.
Зная, как себя ведет исправный выключатель при включении и отключении (поведение графика в процессе включения/отключения), можно легко выявлять неисправности выключателя по графикам.
Если графика исправного выключателя нет, но есть график, снятый на обследуемом выключателе при предыдущем его обследовании, то, сравнивая эти два графика, можно проследить тенденции изменений и предположить, чего ожидать от данного выключателя в будущем.
Такой сложный дефект, как люфты в подвижных частях, также определяется приборами ПКВ/М6 и ПКВ/М7. Люфты создают прерывистую нагрузку от механизмов трех полюсов на общий привод, через который происходит взаимное влияние трех процессов движения, хорошо наблюдаемое при совмещении графиков «скорость–время» двух (или трех) полюсов.
Взаимодействие механизмов полюсов происходит следующим образом. После начала движения из‑за плохого состояния дугогасительного устройства или отключающих пружин штанга с траверсой полюса С движется с меньшей скоростью, чем штанга с траверсой полюса В. В это время выбирается люфт между полюсами. К моменту времени точки 1 люфт между полюсами оказывается весь выбранным. Происходит взаимодействие движущихся масс. Одна штанга с траверсой получает ускоряющий импульс, а другая тормозящий. Начиная с этого момента происходит соответствующее изменение скоростей движения траверс. И к моменту точки 2 скорости движения штанг с траверсами стабилизируются, но опять оказываются разными. Теперь штанга полюса С еще движется быстрее штанги полюса В. Люфт выбирается в другую сторону. В момент времени точки 3 штанга с траверсой полюса В начинает тормозиться масляным буфером, а штанга полюса С еще движется со значительной скоростью. В момент точки 4 люфт оказывается весь выбранным. Происходит взаимодействие движущихся масс. Штанга с траверсой полюса С получает тормозящий импульс, а штанга с траверсой В — ускоряющий. Это объясняет всплеск скорости на участке торможения у полюса В и наличие зубцов из‑за интенсивного воздействия на участке торможения у полюса С.
По графику «скорость–время» диагностируется и еще один дефект — увеличенное время отключения выключателя.
Таким образом, можно сделать вывод, что метод диагностики скрытых дефектов при помощи анализа графиков, полученных приборами ПКВ/М6Н и ПКВ/М7, прост, надежен и нагляден, позволяет существенно экономить время.
Графики позволяют определять неисправности и отклонения на ранней стадии и более эффективно планировать ремонт. Даже минимальный опыт в расшифровке графиков позволяет до начала ремонта выявить узлы и устройства выключателя, требующие вмешательства ремонтного персонала, не подвергать ненужной (а зачастую и вредной) разборке исправные узлы, тем самым сокращая время ремонта.
Применение метода и приборов ПКВ/М6Н и ПКВ/М7 для диагностирования скрытых дефектов выключателей неоднократно одобрено пользователями этих приборов — ФСК ЕЭС, «Мосэнерго», «Якутск-энерго» и другими.
Отправить на Email
Также читайте в номере № 08 (100) апрель 2008 года:
-
«Релейная защита и автоматика энергосистем-2008» Специализированная тематическая выставка «Релейная защита и автоматика энергосистем-2008» 18-я всероссийская научно-техническая конференция «Релейная защита и автоматика энергосистем-2008» 27–30 мая 2008 года Место проведения: Выставочный павильон «Электрификация», ВВЦ, Москва Организаторы выставки: ОАО «ФСК ЕЭС», ОАО «Выставочный павильон «Электрификация» Цель выставки и конференции: анализ современного состояния систем РЗА, обме...
-
Единая система бухучета МРСК Северо-Запада В МРСК Северо-Запада внедряют автоматизированную систему бухгалтерского и налогового учета. Единые принципы учета будут действовать в исполнительном аппарате управления, семи филиалах МРСК Северо-Запада и двадцати девяти предприятиях электрических сетей. С 1 апреля 2008 года МРСК Северо-Запада вступила в права операционной компании, в состав которой вошли семь региональных филиалов и двадцать девять предприятий электрических сетей Севе...
-
Половодье регулирует работу водохранилищ Пик половодья зарегистрирован на водохранилищах каскада Волжских ГЭС. На Угличской ГЭС открыт донный затвор водосливной плотины на полтора метра с расходом воды 370 кубометров в секунду. При этом сброс воды через оба агрегата Угличской гидроэлектростанции увеличился за несколько дней в два раза. Уровень воды в Угличском водохранилище достиг в апреле нормальной отметки – 113 метров. Однако вода активно прибывает из-за переполнения малых...
-
Сибирская энергетическая утвердила планы на год В городе Белокурихе Алтайского края 28 марта 2008 года состоялось общее собрание Сибирской энергетической ассоциации (СЭА). На собрании присутствовали тридцать делегатов от организаций, входящих в состав ассоциации, а также двенадцать приглашенных: представители администрации Алтайского края, партнеров СЭА, профессиональных отраслевых объединений Сибири. С приветственным словом к участникам обратился Виктор Мещеряков — начальник управл...
-
Блиц ОАО «АСПО» (Астраханское судостроительное производственное объединение, входит в группу РР-МНП) завершило строительство эксплуатационной платформы (добывающего модуля) для работы на месторождении Кашаган в казахстанском секторе Каспийского моря. Инженерные работы по проекту осуществляли компании Delta Marine (Финляндия) и ОАО КБ «Астрамарин» (Астрахань), транспортировку и установку в море – итальянская компания Saipem. Модуль ...