Еще несколько лет назад развитие водородной энергетики в РФ рассматривалось как элемент декарбонизации российский промышленности и как возможность для участия в мировом рынке водорода в качестве экспортера. Но в 2022 году тема водорода утратила острую актуальность, в связи с чем правительство скорректировало «дорожную карту», поставив целью выпускать низкоуглеродный водород через 5 лет в объеме 550 тысяч тонн в год.
В Атласе водородных проектов Минпромторга, опубликованном ранее, были названы 33 российских проекта по производству водорода и аммиака в 18 регионах. В более поздних документах Минэнерго указаны лишь некоторые из них в пяти водородных кластерах: на Северо-Западе, Сахалине, Ямале, в Восточной Сибири и Якутии. Как бы там ни было, но работа над основными проектами продолжается.
Проекты по водородной энергетике так или иначе развиваются как минимум в трех компаниях, которые подписали отдельное постановление с правительством. Это Росатом, Газпром и АФК «Система». У них есть свои дорожные карты, и работа ведется в соответствии с ними, но с определенной корректировкой.
Перспективы добычи
Добыча природного водорода — перспективная тема для России, уверен замначальника управления «Газпрома», генеральный директор компании «Газпром водород» Константин РОМАНОВ. Выступая на Международной конференции по водородной энергетике осенью 2024 года, он рассказал, что в настоящее время уже проведены отборы проб на некоторых скважинах.
«Был выявлен природный водород, но не в том количестве, как хотелось бы для каких-то коммерческих нужд. Но то, что он по факту есть в недрах, подтверждено», — сообщил Константин Романов, уточнив, что речь идет об извлечении попутного водорода. Первые пробы на части скважин показывают долю содержания водорода лишь до 3%.
По его словам, следующий этап — переход к поиску вариантов с более высокой концентрацией водорода. Есть шансы обнаружить его в Иркутской области и Якутии. Также есть предпосылки для добычи водорода на Сахалине.
Водород необходим «Газпрому» для производственной деятельности. На предприятиях группы вырабатывается более 350 тыс. тонн в год водорода и водородсодержащего газа, которые используются для получения различных видов продукции. Принимая во внимание тот факт, что экспорт этой продукции осуществляется в дружественные страны, довольно плотно включенные в мировую повестку по декарбонизации, уменьшение углеродного следа для «Газпрома» остается в числе насущных задач.
Попутный белый водород, имеющий экономические преимущества перед другими его видами, может стать хорошим инструментом для решения этой задачи, если будут найдены ответы на технологические вопросы.
Внимание на Сахалин
В 2024 году в Южно-Сахалинске состоялось уникальное событие — запуск единственного в России водородного полигона.
Здесь ведется выработка зеленого водорода путем электролиза воды, полученного от солнечных панелей на 300 кВт. Мощность электроустановки дает возможность добывать до 30 куб. м/ч водорода.
Следующий этап — испытания оборудования. Планируется отработать применение автономных систем накопления энергии ВИЭ в водороде для энергоизолированных поселков и объектов и испытать системы водородного электроснабжения энергоизолированного объекта связи (антенно-мачтовое сооружение).
Также на Курильских островах запланировано тестирование мобильной водородной станции для энергообеспечения мобильных лагерей на местах ЧС, социальных и других объектов критической инфраструктуры с возможностью доставки энергетического оборудования автомобильным, морским и воздушным транспортом.
На площадке экспериментального водородного автозаправочного комплекса в Южно-Сахалинске состоится апробация технологий заправки и обслуживания водородного транспорта.
В 2023 году в мире было зафиксировано 1500 проектов в области водородной энергетики, что на 40% больше, чем в 2022 году. Объем подтвержденных инвестиций составил 39 млрд долларов (+17 млрд долларов). Размер заявленной странами господдержки до 2030 года — 280 млрд долларов.
Как сообщил
заместитель председателя правительства Сахалинской области Вячеслав АЛЕНЬКОВ, все испытания будут завершены в 2026 году, а протестированные технологии в дальнейшем планируется распространить на другие регионы РФ. Запуск первой генерации водорода на единственном в России водородном полигоне на Сахалине позволит России занять достойное место на международной технологической карте мира.
Топливо для транспорта
Глава Минтранса РФ Роман СТАРОВОЙТ убежден, что ближайшее будущее — за автомобилями на водороде, которые наносят меньший экологический вред. По его словам, электричество для зарядки батарей производится за счет традиционных источников энергии. И если рассматривать ситуацию в целом, то не стоит ожидать значительных улучшений в экологии.
«Учитывая разработки наших отечественных специалистов, я уверен, что будущее за водородными технологиями», — подчеркнул Роман Старовойт, признав, что на данный момент они являются слишком громоздкими и дорогостоящими. Популяризация электромобилей получает поддержку от государства, поскольку в нынешних условиях это удобно, быстро и благоприятно для экологии.
«Преимущества водородного топлива — энергоемкость и чистота. Если сравнивать с аккумуляторами, то энергоемкость водорода намного выше, чем у литий-ионных батарей. На одной заправке водородом транспорт проедет 500-600 километров, а на аккумуляторах — примерно 200 километров. Второе преимущество водородного топлива — время заправки, которое сравнимо с привычным бензином или дизелем. Третье — транспорту, работающему на водороде, требуется меньшее количество инфраструктурных объектов (в частности, заправочных комплексов), в отличие от собратьев, которые двигает электроэнергия.
Кроме того, аккумуляторы не очень хорошо ведут себя в холодных условиях (много энергии тратится именно на поддержание самих аккумуляторов), тогда как водород на морозе «работает» даже лучше, чем в тепле.
Если говорить о стоимости водорода, то она пока высокая, так как его выпускается мало. Но когда в РФ водород будет стоить меньше 3 долларов за килограмм, то почти весь транспорт можно переводить на водородное топливо — это будет более выгодным вариантом по сравнению с дизелем или электричеством», — пояснил «ЭПР»
генеральный директор Центра водородных технологий АФК «Система» Юрий ДОБРОВОЛЬСКИЙ.
Обходя трудности и двигаясь вперед
Высокая стоимость водорода — далеко не единственная насущная проблема. Отмечаются сложности и с его получением.
«У нас много установок для его получения, но на них заканчиваются комплектующие, которые поставлялись из-за рубежа. И вот здесь нужно не просто импортозамещение. А уже импортоопережение и восстановление старых рынков. К примеру, в технопарке Руднево мы запускаем завод по производству электролизеров, которые на протяжении последних 20 лет в нашей стране не выпускались, хотя нужны многим.
Развитие водородного направления нуждается в четкой государственной поддержке, как любая другая новая и наукоемкая тематика. Поддержка нужна особенно на начальных стадиях, поскольку бизнесу сложно в одиночку вкладываться в рискованные проекты, с учетом того что их реализация растягивается на длительное время. Без помощи государства и его заинтересованности в конечном результате все процессы сильно тормозятся.
Рассуждая о перспективах развития водородной отрасли в России, нужно принимать во внимание тот факт, будем мы присоединяться или нет к мировым планам. Если поддерживаем зеленую энергетику, то перспективы одни. Если не поддерживаем и считаем, что это все обман, как у нас считают некоторые коллеги, работающие с нефтью и газом, значит развитие будет тормозиться. У нас много именно политических барьеров в вопросе правильного определения с линией развития.
На текущий момент, на мой взгляд, есть понимание того, что нам нужно далеко не все, что требуется Западу. Что нужно развивать свое, ориентироваться на собственные силы и потребности, разработать свою водородную экосистему, которая будет эксплуатироваться в наших условиях и покажет свои достоинства.
В перспективе 5–10 лет грузовой и пассажирский транспорт, скорее всего, перейдет на водород. Эти тенденции хорошо видны, например, в Китае. Кроме того, начнется постепенный переход от традиционной энергетики к нетрадиционной и водород может сыграть важную роль в производстве накопителей энергии. Самое главное — снизить стоимость этих изделий, но для этого нужна массовость. И вот здесь планы государства и бизнеса должны совпадать между собой», — подытожил Юрий Добровольский.
Замначальника управления «Газпрома», генеральный директор компании «Газпром водород» Константин Романов:
«Природный водород в недрах земли есть».
Министр транспорта Роман Старовойт:
«Учитывая разработки наших отечественных специалистов, уверен, что будущее за водородными технологиями».
Генеральный директор Центра водородной энергетики ПАО АФК «Система» Юрий Добровольский:
«Развитие водородного направления нуждается в четкой государственной поддержке, как любая другая новая и наукоемкая тематика».
Заместитель председателя правительства Сахалинской области Вячеслав Аленьков:
«В 2026 году в Сахалинской области планируется завершить натурные испытания оборудования на площадках пилотных проектов в области водородной энергетики».
.svg)
