Сопротивление изоляции стояков подшипников и уплотнений вала при полностью собранных маслопроводах должно быть не ниже 1 МОм (если в заводской документации не указаны более жесткие нормы). Контроль выполняется в соответствии с требованиями сборочно-монтажного формуляра завода-изготовителя генератора или возбудителя. Конструкция подшипников и маслопроводов должна позволять проведение таких измерений. При отсутствии конкретных требований следует придерживаться следующих правил:

1. Проверять сопротивление на всех изолированных узлах: подшипниках и уплотнениях вала, изолированных фланцах маслопроводов, торцевом щите и диффузоре генератора со стороны контактных колец, торцевых щитах возбудителя, кронштейне крепления релейных щеток схемы КЗР.

2. Выполнять контроль при каждом снятии или установке перечисленных элементов.

3. Проводить замеры мегомметром на напряжение 1000 В.

4. Сопротивление каждой изоляционной вставки должно быть не менее 1 МОм.

5. Все результаты фиксировать в формуляре или специальном журнале учета.

Проверка изоляции отдельных элементов подшипников и маслопроводов выполняется на этапе их монтажа, до установки ротора. В турбогенераторах с подшипниками, интегрированными в торцевые щиты, должны быть предусмотрены выводы для измерительных кабелей от вкладышей и металлических прокладок (если они есть). Окончательный контроль изоляции стула подшипника проводится после установки ротора и его нагрузки. Для проведения измерений необходимо изолировать вкладыш от шейки ротора при помощи электроизоляционного картона. Если такая изоляция отсутствует, можно проверить только отдельные элементы (изоляционные листы, фланцы маслопроводов), но не общее сопротивление подшипника относительно «земли».

Перед измерением должны быть установлены и закреплены все болты стула подшипника и фланцев маслопроводов, подключены датчики вибрации, теплоконтроля и перемещения вала. Измеряется как общее сопротивление стула относительно «земли», так и сопротивление каждого изоляционного листа и фланца маслопроводов по отдельности. В случае обнаружения замыкания стула на «землю» необходимо поочередно отключать крепежные элементы и датчики, повторяя измерения до выявления неисправного участка.

Порядок контроля сопротивления при сборке изолированного подшипника

1. Очистить все изоляционные элементы (шайбы, втулки, прокладки) чистой ветошью, смоченной растворителем.

2. Произвести сборку изолированного стула подшипника.

3. После затяжки каждого болта проверять изоляцию мегомметром.

4. Выполнять замеры сопротивления фланцев маслопроводов после затяжки их болтовых соединений.

5. Повторить контроль всех узлов после установки ротора и его нагружения (предварительно подвесить ротор и изолировать вкладыш электроизоляционным картоном).

6. Измерить общее сопротивление стула подшипника после подключения измерительных датчиков.

7. При установке заднего торцевого щита генератора проверять изоляцию после каждого крепления торцевых уплотнений.

Если обнаружено замыкание стула или торцевого щита на «землю», необходимо пошагово пересобрать каждый изолированный элемент (датчики, болты крепления) и выполнить повторный замер.

Схема контроля мегомметром

• Контроль нижнего изоляционного листа: один щуп на заземленный участок, второй на металлический лист.

• Контроль верхнего изоляционного листа: один щуп на корпус подшипника, второй на металлический лист.

• Контроль первого фланца маслопровода: один щуп на изолированную вставку, второй на корпус подшипника.

• Контроль второго фланца маслопровода: один щуп на заземленный участок, второй на изолированную вставку.

• Контроль общего сопротивления подшипника относительно «земли»: один щуп на заземленный участок, второй на корпус подшипника.

Рекомендации по ремонту и сборке изолированных подшипников

• При каждом капитальном ремонте тщательно очищать все изоляционные элементы, заменяя поврежденные или расслаивающиеся детали.

• Обеспечивать изоляцию металлорукавов датчиков на всей их длине по корпусу подшипника.

• После сборки и проверки сопротивления покрывать стеклотекстолитовые листы подстуловой изоляции изоляционным лаком.

• Использовать в качестве изоляции только стеклотекстолит, исключая текстолит и маслостойкую резину.